聯合報 記者翁浩然／台北報導
北市交通局統計，去年北市交通事故件數減少比率為3%，僅些微下降，但24小時內死亡人數卻大幅減少，從前年89人降至去年65人，減少近27%。市長柯文哲昨質疑，車禍件數不減，死亡人數卻大降，推測與醫院急診技術進步，或塞車車速慢有關，使車禍嚴重性下降。
台北市長柯文哲昨主持交通會報，針對北市去年交通死亡數大減創新低，柯推測與醫院急診技術進步或塞車車速慢有關。 （記者翁浩然／攝影）
北市去年交通事故受傷人數2萬8773人，較前年減少1.4％，事故總數3萬7690件，較前年的3.8萬件減少千餘件。而死亡數最多的兩大族群，分別為18到25歲機車族、65歲以上行人，與前年無異，年長行人死亡數更幾乎未減。
車禍件數未明顯減少，死亡人數卻大降，柯解讀，「是醫院的急診處技術進步，能撐過第1天沒死」。他當過台大加護病房主任，除非傷者頭斷掉或醫術太差，只要進入急診室還有心跳，很難24小時內死掉，未來應統計住院後30天內死亡數較合理。
交通警察大隊則表示，北市交通事故30天內死亡人數，去年1月到11月為93人，相較前年144人減少51人，同樣有下降趨勢。
柯文哲表示，只有死亡數大減，代表嚴重程度下降，懷疑是道路塞車、車速不快，所以事故不嚴重。為減少年輕機車族事故，今年要在高三生、大一生開學第一個月加強安全宣導與廣告；至於年長行人部分，要進一步統計分析事故原因，同時利用共餐據點合作宣導。
交通大學運輸管理學系副教授黃台生指出，政府十多年來重視機車、老人、酒駕事故預防，如今有所成效不意外，但仍不可鬆懈。至於整體事故數沒大減、年長行人死亡居高不下，他表示，這代表預防不夠徹底，須透過統計發覺死角和問題，找出解決方法。
