中國時報記者高鈞麟／新北報導
新北環狀線採中運量系統，為鼓勵民眾搭乘，新北市政府明年度編列6.78億元補貼運價、票價差額，但0403花蓮大地震致路線中斷，今年運量直接「腰斬」，只剩約3萬人次，市議員質疑運量未達預期，「到底是要補貼給誰？」交通局解釋，依實際營運狀況編列預算，運量若高估，新北捷運公司須退還未用完款項，「但還是希望能用掉」。
新北環狀線0403地震受創，中和─板橋段中斷，目前修復進入最後一哩路，已完成9處鋼箱梁復位，後續機電與軌道完成後，將交由新北捷運公司測試，預計年底前復駛。
捷運公司說，環狀線2023年運量達5.9萬人次，2024年第一季約6萬人次，因0403地震致運量減半，僅剩3萬人次出頭，預估2025年達6.3萬人次。
民進黨市議員張嘉玲指出，地震導致環狀線中斷、運量腰斬，民眾對環狀線沒信心、不敢搭乘，卻還編列6億多元補貼差額，「到底要補貼誰？」
交通局長鍾鳴時說，環狀線票價與運價有差距，因此市府以低廉價格鼓勵民眾搭乘、補貼差額，目前仍在運量養成期。交通局以每日運量6.3萬人次估算，編6.78億元補貼運價與票價差距是依實際營運狀況編列，若高估，捷運公司須退還，但還是希望能用掉。
他說，環狀線修復預計年底通車，今年原預估破運量7萬人次，明年可達7.1萬人次，因地震緣故，預估明年約6.3萬人次，未來將行銷吸引民眾回流，讓運量往上衝；至於免費接駁公車1個月需花900萬元，7個月要6300萬元，包含在災損金內。新北捷運公司說，將以在地行銷、優惠等方式，恢復環狀線運量。
