記者潘杏惠／台北報導
台鐵發生史上最嚴重誤點，交通學者專家一致認為，台鐵的賠償有必要「從寬認定」，因為民眾228連假的旅遊行程整個被打亂，實際受影響的程度，可能遠超過官方估算，呼籲台鐵從使用者角度思考，減輕民怨。
台鐵中壢到楊梅段28日發生電車線損壞嚴重，中壢火車站晚間擠滿搭車旅客，平均需等待40分鐘以上。
逢甲大學運管系副教授李克聰表示，根據台鐵規定，列車誤點45分鐘1年內可退費，問題是，對民眾來說，連假行程被打亂，實際上受到的影響，可能遠超乎台鐵的估算。台鐵在賠償責任須站在消費者角度「從寬認定」。
李克聰也提到，台鐵這次因電車線斷電造成誤點，台鐵需要檢討電車線的維修、檢查有沒有落實？駕駛的操作、行車時速是否正常？更要釐清為何沒及時發現事故原因，導致30副固定電線的三角架均斷裂，一發不可收拾。
成大交管系副教授鄭永祥也認為，台鐵有必要檢討現行延誤45分鐘以上才可退費的機制。他建議，若遇上重大事故，賠償機制其實可以「從寬認定」，且如果台鐵對運輸服務很有信心，賠償機制縮短為30分鐘也不為過。
鄭永祥認為，昨天發生事故的太魯閣號是傾斜式列車，因傾斜角度問題，發生集電弓扯斷電車線的風險比較高，且228連假台鐵加開班次，電車線更容易磨損，建議台鐵提高維修檢視頻率。
台灣鐵道暨國土規劃學會表示，台鐵大誤點應變機制不足引發民怨，如在接駁交通安排得宜，並讓民眾在等待時，適時提供餐飲，相信民眾不會這麼火大。尤其車站廣播系統如果一開始就發揮作用，讓民眾清楚知道情況，也不至於認為台鐵一問三不知。
