工商時報記者沈美幸／台北報導
台灣松下電器集團董事長洪裕鈞個人投資的行競科技，開發市價超過百萬美元的MISS R電動超跑正密集測試，未上市先轟動，目前已接獲七、八輛訂單。洪裕鈞表示，行競主力在電動車輛電池動力系統整合，今年規劃設計20多款電動車輛，預計一、二款車輛可進入量產。
洪裕鈞身為台灣松下電器集團創辦人洪建全長孫，將從小喜愛汽車的熱情轉換成創業動能，2015年以個人名義投資，與曾在美國特斯拉電動車擔任開發主管的齊塔克，共同創立行競科技。
行競科技今年幫客戶設計20多款電動車的電池動力系統，今年預計有一、二款電動車進入量產。圖文／沈美幸。
今年在剛落幕的台北國際車用電子展，以浸沒式冷卻電池系統與EV動力解決方案為主軸，當初作為電動車電池模組及電動車輛動力系統載具的Miss R電動超跑，這次並未在台北國際車用電子展會場亮相。
洪裕鈞指出，行競這次主要展出工程車或大型挖土機，客戶要將燃油引擎改裝為電動車所需的電池動力統系，V型船舶、骨董車或跑車改裝為電動車的T型電池動力系統，並將模組化的車用電池動力系統，裝置在1969年出廠的雪佛蘭Camaro跑車上展示。
洪裕鈞表示，行競開發Miss R電動超跑正密集測試，售價雖達百萬美元，已有七、八位個人車主、企業及合作企業有興趣採購。行競核心技術是電池動力系統，今年參加台北國際車用電子展，才會展出電動車電池動力系統。
洪裕鈞指出，今年有20、30家特殊車輛業者與行競洽談合作，從電池、馬達到電池動力系統合作案，今年依客戶需求，規劃及設計20多款電動車輛，從13度到200多度電均有，依不同規格採用Panasonic、LG及Sony等不同品牌電池。今年會有一、二款車輛進入量產，一旦投產，每年電動車產量至少生產500～2,000輛，行競預估2021年後，營收會跳躍式大幅成長。
