工商時報 陳穎芃
法國政府為了鼓勵人民騎單車取代大眾運輸以降低群聚風險，推出舊單車維修補助，成功提高單車通勤人數。
■"After this second lockdown,the government wants to encourage French people to use bicycles to move around,"Environment Minister Barbara Pompili said.
法國政府為了鼓勵人民騎單車取代大眾運輸以降低群聚風險，推出舊單車維修補助。示意圖／pixabay
今年春天法國第一波封鎖令解除後，政府推出每台單車50歐元（約1,750台幣）維修補助，鼓勵法國人將家裡年久失修的單車修好後充當代步工具。這項補助計畫至今已在法國吸引超過100萬人申請，而政府也在近日第二波封鎖令解除後宣布延長補助至2021年3月。
法國環保部長彭皮利（Barbara Pompili）：「第二波封鎖令解除後，政府希望鼓勵法國人以單車代步。」她表示申請補助的民眾有半數先前沒有騎單車的習慣，多虧補助計畫才讓50萬人重拾單車。
舊單車 重新回到街頭
法國單車協會會長史奈德（Olivier Schneider）估計，法國全國共有2,500萬至4,000萬台單車，但其中約有1,500萬台車況殘破不堪。他表示：「全球新車需求龐大以致一車難求，好在有舊車維修補助計畫讓許多老舊單車重新上路。」
但沒想到的是，這波單車通勤潮卻帶來新的問題。10月底的某天上午，在巴黎東北部第19區打工的20歲大學生雷諾丁正準備從辦公室騎車回家，卻發現單車不見了。他表示「起初他以為只是某人惡作劇」，直到他報警查看大樓監視器畫面才發現單車是被偷了。
同樣住在第19區的29歲企業顧問利柏特也在10月初發現單車失竊。她表示自己幾天前才買了一台二手單車，還用鍊條鎖在自家後院，沒想到竊賊依舊剪斷鍊條把車偷走。
今年以來諸如此類的單車失竊案在巴黎四處頻繁發生，其中又以第19區失竊頻率最高。當地人將附近三個地鐵站之間的區域稱為「百慕達三角洲」，因為只要把單車停在那裡就會消失。
然而，單車失竊問題日漸嚴重可能讓舊車維修補助計畫徒勞無功。法國市調機構6t近日調查4千名住在法國大型都市的成年人，其中有60％的受訪者表示單車失竊會降低日後騎車的意願。
巴黎擴建 單車停車格
巴黎副市長貝拉德（David Belliard）表示，巴黎市民共有50萬台單車，但只有4萬個單車停車格可以使用，因此市政府將投資基礎建設，興建更多單車停車站。法國政府也推出規模3千萬歐元的三年單車基礎建設計畫，提供融資讓企業在辦公大樓停車場增建安全的單車停車格。
根據《巴黎人報》私下在單車加裝GPS追蹤器的調查結果，這些失竊單車有許多最終流向北非及東歐，透露竊賊的後台很可能是國際犯罪組織。
今年前九個月巴黎警方接獲報案的單車失竊案將近5千起，較去年同期暴增62％，況且許多人單車失竊未必報案，因此實際案件量恐怕遠超過這個數目。除了巴黎之外，全球各大城市幾乎都出現相同問題，例如今年3～9月中紐約市單車失竊案也年增27％至4,477起，倫敦光是9月單車失竊案就年增50％至2,004起。
這段期間各地單車失竊案激增的原因與新冠肺炎疫情脫不了關係，因為今年初疫情爆發後，各國政府為了落實防疫工作，鼓勵社會大眾在解封後繼續避免搭乘大眾運輸，改以開車或騎車外出來降低群聚感染風險。
