記者盧金足／台中報導
鎮南才冠上「高鐵台中車站門戶地區」金字招牌，就因市價徵收上路，市府財務難負擔喊停，地方憂心開發案已延宕8年，不知要拖到何時？內政部政務次長蕭家淇建議市府重新定位，朝「高鐵商業城」規畫，提高土地回饋比例，解決防洪問題，俟經都市計畫委員會審議過關，內政部會支持地方招商。
蕭家淇（記者盧金足／攝影）
蕭家淇表示，鎮南緊臨高鐵，市府原本提出休閒生態園區、高鐵門戶特區等案，但都委會較不支持變更為住宅區，希望能提出新構想。
「如果朝住、商兩用，土地開發後價值高，區段徵收財務較可行」，蕭家淇強調，以商業為主開發區，保留部分住宅區，符合地方發展需求和全國土地規畫目標。
蕭家淇說，鎮南改為商業建築開發的方向，是重新回到96年市長胡志強所提朝商業型開發，市府如果以「台中高鐵商業城」開發成功，將來可對地區發展注入大利多。
「高鐵台中車站門戶地區」案被退回，內政部11月底已請市政府重新擬定可行性計畫之後，再報請內政部審議，市府如何另覓開發契機？
蕭家淇提出4項建議：1、研擬朝「高鐵商業城」重新規畫定位，以商業區為主和少數住宅，增加土地開發價值。
2、鎮南屬地勢低漥易淹水地區，市府需進行排洪計畫和防洪設施具體規畫，應就排水、防洪，調整河川紋理、設置滯洪水池，解決水患。3、和持反對意見的自救會溝通，爭取自救會和反對地主支持，讓鎮南成為高鐵交通利多的重要商業開發區。4、地主反彈分配土地比例只有40%，市府可研議土地回饋比例酌予提高，即分回比例大於40%減少阻力，創造地主和市府、國家發展三贏。
蕭家淇指出，只要市府重新提出規畫案，內政部審查時間不會太久，現在這把鎮南開發大門的鑰匙在台中市府手上。
