中國時報記者簡立欣／台北報導
交通部6月30日起恢復民眾可檢舉路口、公車站10公尺內等處及併排臨停上下車，並加嚴違規記點，記滿12點就扣駕照2個月，引發職業駕駛抗議新制沒配套、影響運將生計，全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟表示，交通部是頭痛醫頭、腳痛醫腳，就為了一句「行人地獄」，造就如今「行車地獄」，31日將號召計程車、遊覽車及貨車包圍交通部。
劉鴻樟表示，現在沿路都是紅黃線或汽機車停車格，沒有可以上下車的地方，交通新制上路之後多出4.5萬張罰單，有許多是上下車時被拍照、檢舉。「交通部必須先做好交通安全教育、道路規畫設計，然後才能推出規範和罰則；現在卻是先提高罰則來懲罰駕駛，本末倒置！」
違停新制引發職業駕駛抗議沒配套、影響生計，為了一句「行人地獄」，造就如今「行車地獄」，31日將號召計程車、遊覽車及貨車包圍交通部。圖為2023年7月台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會邀集貨運及計程車業者赴交通部抗議。（鄭任南攝）
劉鴻樟表示，31日將號召計程車、遊覽車及貨車包圍交通部，主要訴求包括：停讓行人的部分，希望交通部確實落實全面使用「行人專用時相」，否則現在路口綠燈都要等直行的行人通過，右轉車才能過，時間根本不夠；停車方面，希望路口10公尺至20公尺改為黃線，各個路段每100公尺劃設10至12公尺黃線，開放路段黃紅線讓計程車可以臨時上下車；檢舉部分，希望交通部可以退回不予以記點。
劉鴻樟指出，沒做好道路規畫設計、交通號誌、停車問題等配套措施之前，交通部不能提出不合理的記點及檢舉制度，將人民當提款機。當然如果有未打方向燈變換車道等個人嚴重違規，聯盟還是尊重交通部記點新制。
值得一提的是，許多人常常為了自己方便就在路口攔計程車或下車，卻不知這樣會造成駕駛違規記點，計程車司機勸阻時就造成口角衝突，「尤其是晚上載到喝醉酒的乘客更『盧』。」劉鴻樟說，為了自救，全國汽車駕駛人權益聯盟協會在新制上路後還自製圖卡，教育乘客「消防栓、公車站牌、斑馬線、併排停車、路口10公尺、標線型人行道」等地是法規明令禁止上下車，請乘客體諒包涵，乘客看了之後才恍然大悟。但這些是交通部應該第一時間做的教育工作，相關單位在民間團體推動之後才後知後覺宣導，自己打臉，交通部的交通3E（教育、工程、執法）根本不及格。
