聯合報記者周湘芸、余采瀅、劉柏均、黃寅／綜合報導
10日為國慶連假收假日，加上國慶焰火在台中，高鐵為順利輸運旅客，在台中站成立前進指揮所。只見上萬群眾湧入台中中央公園看焰火，散場時，人潮瞬間湧出，整條凱旋路被擠得寸步難行，周邊道路車流走走停停。儘管市區塞車，高鐵則是截至晚間9時止，各車站皆為人潮正常「綠燈」，原預估一路塞至深夜的國道五號北向路段，也因車速提升，提前解除高乘載管制。
鐵道局表示，截至晚間9時，高鐵全線已疏運23.3萬人次，預估全日運量為29.4萬，較中秋假期收假日33.8萬少，主因本次疏運假期天數4天，旅次較為分散，將持續督促相關自由座人潮管控措施。
台中站人員私下分析，國慶連假與中秋節性質不同，較無積極返鄉人潮，再加上已開了加班車，運量足夠，不少旅客也紛紛自行避開尖峰期。
實際上，中秋、國慶連假先後放，也影響民眾出遊意願，高公局原預估國道首日交通量最大可達120百萬車公里，實際上僅112.1百萬車公里，相較以往較為「冷清」，不僅為今年連假次低，甚至少於2019年疫情前同期118.8百萬車公里。10日僅國五北向頭城至坪林路段下午一度出現壅塞，傍晚就恢復順暢。
10日國慶焰火在台中施放，逾萬人到中央公園看煙火，不料原定晚間八時整正式施放，卻因台上長官致詞提早結束，導致國慶焰火比表訂時間提早廿分鐘施放，讓還在進場的民眾看傻眼，散場時人潮更是一度混亂，整條凱旋路被塞得寸步難行，各接駁站排隊人龍也綿延數百公尺，警方緊急指揮疏散人潮。
