記者范振和、戴永華／連線報導
清明連假，蘇花公路往花蓮車流爆量，一路回堵到宜蘭蘇澳，有人從蘇澳開車到花蓮，平常只要二小時，昨天花了七個多鐘頭；預料今下午起北返車潮湧入，警方已做好疏導準備，也請民眾多利用省道即時交通資訊ＡＰＰ查詢路況。
前往宜蘭蘇澳鎮的蘭陽隧道大塞車，只能龜速慢行，有人還誤以為開進了雪山隧道（圖／許政鴻臉書）
「以前從來沒有塞這麼嚴重。」宜蘭縣議員邱嘉進說，下蘇澳交流道是國五終點，想去花蓮的遊客，必須經過蘇澳市區再上蘇花公路，過去假日也會塞，但沒有這次清明節連假塞這麼嚴重。
行經蘭陽隧道時，看到大排長龍的龜速車，「以為走進了雪隧」。朱姓網友說，蘇澳鎮三條主要幹道都塞至少三到五公里，「很扯，比扯鈴還扯！」昨天蘇澳鎮市區還是塞。
警方表示，蘇花公路是山路，車行慢且限速五十公里，車流量大時就很容易回堵到蘇澳市區。
「不要讓蘇花改成為滅絕蘇澳鎮的最後一根稻草！」邱嘉進說，今年底蘇花改的宜蘭蘇澳到東澳段會先通車，目前塞車已成居民的夢魘，若蘇澳鎮交通動線沒有改善，將來全部車流會在市區打結。
他表示，車潮並不等於錢潮，遊客塞怕了，一樣不會來蘇澳，建議盡速施作國五銜接蘇花改的橋梁，讓想到花東的車流避開蘇澳鎮，分散車流，達到有利於駕駛、居民、商機的三贏策略。
不過，不少觀光民宿業者反對，林姓業者說，如果國五直接可開上蘇花改，車流直驅花東，不下到蘇澳鎮，頓失商機；卅幾年前北迴鐵路通車時，讓繁華的蘇澳鎮快速沒落，這次絕對不能重蹈覆轍。
公路總局第四區養護工程處長廖吳章說，很多車塞在台鐵南澳平交道前，之前曾建議改走社區替代道路，但當地居民擔心出入安全，強烈反對而作罷。目前可能要等十月南澳平交道高架化工程通車，看能否化解車流。
廖吳章指出，早年規畫蘇花高速公路時，的確是從國五直接銜接蘇花高，但自從變成蘇花公路改善工程，蘇花改並非高速公路，整個興建計畫就變了，很多人曾建議以高架橋梁銜接，但目前不太可能做。
