記者陳俊雄／新北報導
連接三峽及鶯歌的三鶯大橋6日再傳死亡車禍，增添一名無辜亡魂，地方雖然對三鶯大橋設計不當頗有微詞，但市府迄今卻仍未能推出具體改建計畫，許多地方人士抨擊，市府推動三鶯大橋改建牛步化是「草菅人命」！
連接三峽及鶯歌的三鶯大橋由於設計不佳車流頻繁，經常發重大死亡車禍，連前鶯歌鎮長詹清火也命喪於此。（記者陳俊雄／攝影）
部分民眾則認為，新北市的三鶯、華江、萬板、淡江、重陽等不少橋梁，全都規畫致命彎道，嚴重威脅機車族安全，類似不當設計都應該要一併檢討改進。
三鶯大橋遭到多次風災摧毀，現行版的三鶯大橋也是30多年前的產品，但因橋梁設計急彎路形不佳，加上雙向4線道卻獨缺機慢車道設計，讓三鶯大橋誕生後就註定「先天不良」。
由於三鶯地區交通頻繁，三鶯大橋也提供三峽、大溪、土城等地前往鶯歌、樹林、八德、桃園的交通所需，大型車輛眾多，更讓三鶯大橋「後天不良」，每每釀成重大死傷車禍。
歷年來除有不少民眾在三鶯大橋意外送命，在民國82年12月5日中午，前鶯歌鎮長詹清火前往三峽處理私事時，也意外在三峽端的三鶯橋頭撞上分隔島車禍身亡，不僅是歷來在此發生意外身故的最大咖，也改變地方政治生態。
此外，三鶯大橋結構不佳，也早被公路局評估為需要改建的危橋，但市府迄今卻只提出增建三鶯二橋計畫、不見改建三鶯大橋計畫。鶯歌區所及不少地方人士即表示，三鶯二橋無法完全替代三鶯大橋，再加上三鶯二橋鶯歌端設計出一個360度的大迴轉，危險性不小，改建三鶯大橋絕對有其必要性，市府不該只興建三鶯二橋，卻忽略改建三鶯大橋的急迫性。
