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學者:減碳不該只押寶能源 建築運輸部門也要全面檢討

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聯合報記者吳姿賢/台北報導
 
我國2020年溫室氣體減量僅1.88%,距離2%的目標還有一小段距離,能源部門碳排增長為一大主因。學者指出,台灣近年用電增長,但再生能源成長落後,若不趁機通盤重新檢討能源政策,未來每次恐怕都會跳票;也有學者示警,減碳不該全部「押寶」在能源部門,建築、運輸、製造等也要全面加強作為。
 
清大原科中心主任葉宗洸表示,台灣電力需求不斷成長,但再生能源進度緩慢,風力發電總裝置容量遠遠不夠,太陽光電量較高,但特點是「即發即用」,白天時可以扮演一定的重要角色,卻難以應付夜尖峰用電時刻,而核電現在發電占比僅8%至9%,屆時缺電只能依賴化石燃料,「在這種情況下怎麼減少碳排?」
 
 

 

學者示警,減碳不該全部「押寶」在能源部門,建築、運輸、製造等也要全面加強作為。記者侯永全/攝影
學者示警,減碳不該全部「押寶」在能源部門,建築、運輸、製造等也要全面加強作為。記者侯永全/攝影

 

 

 

 
葉宗洸表示,若再生能源落後又不想提高化石燃料,可能要考慮核電機組延役的可能性,不需要一次延役20年,可根據再生能源進度,先延役5年、10年,政府應該重新檢討能源政策,否則未來每次減碳目標可能都會跳票,排碳量甚至還可能增加。
 
台大風險社會與政策研究中心主任周桂田說,減碳1.88%是「差強人意」,現在台商回流、用電增長,應該做好整體控管,落實審查機制,例如用多少水、電、廢棄物都要公布清楚,台商帶來有高附加價值的投資,也應該處理環境問題。
 
周桂田說,近年用電增加、綠能目標調整,導致整體排放結構有所轉變,因此減碳責任也不能全部「押寶」在能源部門,包括製造、住商、運輸等各個部門,都要全面性驅動減碳作為,例如碳稅、淨零建築等政策工具都要思考如何使用。

 

 

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