記者池雅蓉、黃意涵／台北報導
逼退機車族？北市1999年起推動「機車退出騎樓」整頓人行道，但周邊需規畫6成替代空間，但市議員陳孋輝昨質詢指出，今年市府於28個路段實施機退騎樓，卻有13個路段無替代停車位，無疑在消滅機車族。對此，停管處解釋，配套措施原則提供6成，但會隨各路段情況調整。
機退出騎樓，議員怒批配套措施不足。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
北市府於1999年推動「機退騎樓」，至今年4月底就推行逾1000處、617.4公里，藉此整頓人行道。不過，陳孋輝卻指出，過去「機退騎樓」都有配套措施，在實施路段周邊提供6成替代空間停車，但柯文哲上任後，替代空間比例皆不達6成，今年實施28個路段中，有13處新增車位掛零，根本是刻意消滅機車族。
停管處解釋，「機退騎樓」規畫替代停車空間6成只是原則，實際狀況要視各路段調整。而替代空間也未必新增在機退路段上，也可能在周邊巷道，或是學校、社區。市議員汪志冰質詢時提及，北市2542個號誌路口僅168處路口設有視障者專用「有聲號誌」占7％，影響視障者行動範圍，盼未來能用新科技裝置或搭配行動App建構「智慧街道」。交工處回應，上月資策會與北市討論，預計今年6月後會在北市試用。
