記者嚴文廷／台北報導
高鐵苗栗、彰化、雲林三站年底加入營運，台灣高鐵公司董事長劉維琪今天表示，北高往返乘客是搭乘高鐵的主力，新設三站營運後，只停板橋、台中與左營三站、行車時間96分鐘的直達車會維持，但班次數可能調整，詳細停站模式8月才會公布。
劉維琪也表示，立法院這會期6月中旬結束，希望新版財改方案能在這會期通過，才能順利在明年3月完成所有財改程序，如果財改案這會期不過，高鐵公司必須依據合約遇到不可抗力因素提出協調或仲裁，就得看仲裁的結果才確定下一不該怎麼走。
劉維琪指出，新增三站後高鐵停站模式還在規畫，須兼顧乘客的方便性，尤其高鐵主力是北高往返的旅客，因此現有的直達車仍會維持，但受限於目前只有33組列車，可能直達車的班次數量會受到限制，必須要等到新財改方案通過後，才有購買新車的規畫。劉維琪保證，現有台北發車，只停靠板橋、台中、左營的直達列車，不會因增加三站取消。
新增三站營運後，高鐵停站模式除了直達車維持不變，也會規畫每站都停靠的列車，另外還有跳蛙式停站列車，蛙跳式停站列車主要大站會停靠，其他站有的停靠、有的不停靠，確保北高往返時間不會因為增加三站變慢太多。
對於新版財改方案，劉維琪表示，新版財改案採納立法院的意見，特許期延長時間從40年縮短成35年，但如果立法院審議過程中還有意見也能提出，只要變動不大都能同意，不是鐵板一塊，修改後的版本還是要經過董事會同意。
劉維琪表示，如果高鐵公司在仲裁期間出現現金周轉問題，政府可以依據合約接管或收買，站在公司治理上當然得全力防止這件事發生，但這是新版財改方案不通過後所產生的不確定因素，他希望能以最小成本解決高鐵財務問題。
