好房網News記者林和謙／桃園報導
多年來大力的軌道建設，桃園的捷運路網將逐步成形，而鐵路地下化工程也持續推進。除了綠線捷運、機場捷運、綠線延伸中壢、捷運三鶯線延伸八德...等，捷運棕線也備受矚目。而桃園市政府近期並宣布，桃園捷運棕線正式邁入機電系統建設的重要階段，象徵著桃園朝完善北北桃軌道路網再向前邁進一大步。
桃園捷運棕線機電系統統包工程由「新加坡科技電子有限公司」與「韓商現代樂鐵股份有限公司」共同承攬，工程範圍包括15列車、全線軌道、主變電站土建工程，以及供電、號誌、通訊、自動收費、月台門及SCADA監控等核心機電系統。桃園市政府表示，棕線是串聯桃園與新北的重要捷運路廊，未來將無縫銜接台鐵桃園站、桃園捷運綠線桃園站、台北捷運新莊線迴龍站，以及新北捷運土城樹林線LG21站。
棕線大利多 桃園往返新北僅需18分鐘
捷運棕線通車後，桃園往返新北最快約18分鐘，不僅可有效縮短跨縣市通勤時間，也將提供市民更安全、便捷、低碳的公共運輸服務，進一步強化北北桃共同生活圈。桃園市府說明，棕線預計於2032年完工通車，屆時將與台鐵及雙北捷運系統無縫銜接，不僅可有效改善桃園與新北跨縣市交通，也將帶動沿線產業發展、都市更新及生活機能提升，促進區域均衡發展。
看到棕線捷運的重要推動，對於區域房市也大有助益。桃園房市專家、有巢氏房屋大業雙峰加盟店李錦樹店東認為，多年來不僅整個桃園人口持續正成長，龜山的人口也在增加，除了上龜山的A7重劃區這幾年吸引許多自住客移入；橫跨桃園區至下龜山、再到新北迴龍的棕線捷運，更能帶動下龜山的發展及建設亮點。
軌道推升房市發展 雙北客外溢？
李錦樹說，棕線捷運從桃園火車站、經過下龜山再到迴龍，未來將與北捷新蘆線、萬大線二期串聯，龜山與雙北之間的距離感也會再縮短，更加便利；加上桃市府持續規劃其他與龜山有關的捷運路網，還有既有的機場捷運，桃園與龜山的軌道建設更讓人期待。
李錦樹表示，重大軌道建設對於龜山的幫助很大，區域房市也將受惠，長期缺乏軌道建設亮點的萬壽路生活圈，不僅有棕線與桃園火車站鐵路地下化...等利多，居住機能也將更強韌；此外，棕線未來可銜接到迴龍，加上雙北房價相當高，因此，雙北市購屋族的選擇有機會從機捷沿線進一步延伸至龜山腹地，加上龜山擁有龜山工業區、A7華亞科技園區...等產業發展，產業、人口、交通及生活機能都具備的龜山，備受看好。
