記者王己由／台北報導
備受矚目的台南鐵路地下化東移開發案，因擴大徵收土地和拆房土地範圍，引發當地民眾強力抨擊，認為南鐵東移案的環評結果違法，應該重啟環評，打行政訴訟控告環保署。最高行政法院審理後，昨駁回上訴，判決反南鐵東移居民敗訴確定，自救會長蘇俊文表示遺憾與無法接受。
台南鐵路地下化工程，路線從台鐵大橋站一帶，延伸至生產路以南，總長8.23公里。1996年根據「85年台南鐵路地下化計畫」通過環評，方案是在原鐵軌下土地施作地下軌，徵用鐵軌東西兩側土地做臨時軌，完工以後，會把土地還給居民。
但2009年台南市府以保護國定古蹟台南車站為由，把地下化工程改到東側，要徵收407戶居民的土地，施作永久鐵軌，土地徵收擴大近10倍、拆房土地面積也擴大近3倍。當地居民質疑南鐵地下化計畫變更，卻不重新進行完整環評，僅以「環境差異分析」敷衍環評程序，主張環評違法，訴願被駁回後，提行政訴訟要求撤銷環保署的環評結果，重做環評。
台北高等行政法院審理後，認為環保署2010年6月30日通過南鐵地下化東移行政處分，提告的49位居民中，蘇俊文等30人卻遲至2012年11月5日，才提起訴願，已超過30天法定救濟期間，提告不合法，裁定駁回。至於提告合法的王閃等19名居民，主張台鐵因配合台南火車站公告為國定古蹟，擴大徵收面積增設通勤站及周邊改善工程，且採用的地下化施工法，有引發地下水文錯亂與兩側民防崩裂隱憂，應重新辦理環境影響評估。
但合議庭認為，開發計畫出現變更，是否重辦環境影響評估或僅做環境現況差異分析報告，應由環保署環評委員本於專業判斷，既然環評委員決議本案採取環差分析即可，又無資訊不完全或其他程序瑕疵，法院應尊重環評審查決議，判決19人敗訴。經上訴，最高行政法院審理認為，原審認定部分人超過法定救濟期間提訴願不合法、部分人提告被判敗訴理由，並無不當，昨分別裁定抗告駁回及判決南鐵東移訴請重啟環評上訴駁回定讞。
