記者徐如宜、蔡孟妤／高雄報導
對高雄率先實施「冬季空品不佳免費搭乘大眾運輸」，學者質疑僅是短期效應，如果民眾使用大眾運輸工具的行為沒有改變，實施期結束又會「打回原形」，對改善空汙效果有限。
高雄市12月起三個月大眾運輸免費搭乘，估可減少1.6萬噸二氧化碳排放。 記者劉學聖／攝影
中山大學公共事務管理研究所教授吳濟華表示，高雄大眾運輸系統長期處於虧損，免費搭乘的作法並不利永續經營，這項短期措施的效果還有待觀察。過去高雄曾試辦過幾次公車免費搭乘方案，短時間運量都增加了一些，但過不了多久又回到原點，效果有限。
吳濟華說，高雄民眾每天使用大眾運輸的比率是百分之十，台北是百分之五十，新加坡是百分之七十，香港是百分之七十至八十，市府鼓勵民眾多利用大眾運輸立意良善，但關鍵在民眾是否因此能改變日後選擇交通載具的習慣？
南部反空汙大聯盟總召陳椒華表示，空汙基金用在去除移動汙染源不是不好，但還有其他更需要的地方，像是將工廠燃煤、燃油的小型鍋爐改為燃氣，工廠管理不能只靠標準加嚴，而是設備更改燃料或降載。
家住小港區的李曉芸說，高雄大眾運輸不普及，她家和上班的地方都沒有捷運，自己開車上下班比較方便，就算大眾運輸可以免費搭，也不會想搭。
何姓市民表示，平常都是騎機車出門，幾乎沒在搭捷運或公車，而且工作地點附近沒捷運，等公車又太麻煩，就算免費，上下班不想走一大段路，還是會騎車上下班。
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