記者周志豪／台北報導
北市共有849處市有公園、綠地，但受限於松山機場航高限制與號誌、電桿林立等因素，高達98%的公園不能放風箏、玩遙控飛機，影響民眾正常休憩，限制理由也不盡合理，議員吳思瑤質疑根本是空間戒嚴。
風箏放飛圖。（截取自交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處網站）
北市府工務局長張培義表示，將於一個月內與民航局協商，縮小飛航管制範圍，也會再與民政局討論，看能否再多開放一些公園，提供民眾正常休憩空間。
配合松山機場設置，市內除士林、北投與文山區外，多數區域全納入飛航管制區；管制區禁止使用飛行器、放風箏，否則可依「民航法」開罰30至150萬元。
但吳思瑤調閱資料發現，全市共821處公園、綠地與28座河濱公園，不僅所有公園綠地都禁放風箏，28座河濱公園中也有13座被納入風箏與飛行器「禁地」。
821處公園綠地中，卻僅有254處屬飛航管制區，69%的公園為市府「私自禁飛」。
而屬飛航管制區內的254處公園綠地與13處河濱公園，也僅大安森林公園、美堤、大佳、成美與彩虹右岸等河濱公園有警示。
因飛航管制規定宣傳不佳，包含天母運動公園、大安森林公園、青年公園，甚至是國父紀念館，每逢假日就有民眾大放風箏，美堤河濱公園還有人玩遙控飛機，市府也僅是勸導，沒有開罰紀錄，限制形同虛設。
吳思瑤說，北市生活空間擁擠，小朋友連放風箏都找不到地方，每天只能「泡網咖、刷手機、打電玩」，如何發展健全身心。
市府公園處長張郁慧解釋，北市地狹，除山區外多數公園都緊鄰民宅、號誌、電桿，考慮施放風箏過程受風向、風力等不確定因素多，才予禁止。張培義則認為，以現在的飛航技術，管制範圍應可大幅縮小。
