經濟日報記者朱曼寧／綜合報導
過去不少民眾對淡水的印象是房價總是漲不起來，信義房屋統計淡海輕軌通車前與通車3年後輕軌各站點周邊房價，發現14站中有13站房價均漲，其中以沙崙站漲幅最高，增57.7%，崁頂則是唯一不漲反跌的站，略減3.5％。
通常軌道建設興建時，預期心理會持續發酵，並於通車前達到最高，而為了得知軌道經濟對房市是否有正面效益，信義房屋統計淡海輕軌通車前2018年前三季與2021年前三季各站點周圍房價，發現14站中有13站平均單價都漲，其中沙崙站漲幅最高57.7%、次之淡水漁人碼頭站漲幅41.2%、台北海洋大學站漲幅17.5%。
過去不少民眾對淡水的印象是房價總是漲不起來，圖為淡水新市鎮。圖／報系資料照
信義房屋濱海捷運店店長李世堯分析，軌道建設確實對房市有正面助益，主因在於台北捷運營運25年已影響雙北人的通勤習慣，加上市區停車不易，因此多數人還是仰賴大眾運輸通勤，因此區域中有無捷運輕軌已成了買方購屋的必要條件之一。
李世堯進一步說明，而淡海輕軌2018年通車當年正值房市復甦，有房市大盤支撐加上輕軌利多，加上淡水又是捷運沿線低單總價的一區，並有淡江大橋等建設議題發酵，吸引首購跟退休族群買盤讓成交量逐年上升，這也是淡海輕軌全線14站中有13個站點周邊房市都漲價的關鍵因素。
進一步觀察淡海輕軌漲幅最高的前三名，分別是沙崙站、淡水漁人碼頭站、台北海洋大學站，李世堯分析，若從位置來看，這三站從濱海沙崙站為起始點沿著海岸線延伸到漁人碼頭，過去那一帶較少建案，多是老舊公寓，隨著輕軌興建，有著海岸線第一排的優勢受到許多建商青睞，因此近年來周邊有許多大型豪宅建案興建，這類型的景觀豪宅單價突破40萬進而帶動周邊房市影響房價。
李世堯說明，上述主打渡假休閒訴求的豪宅因為淡水依山傍水，有觀光老街又是往北海岸觀光區的必經之路，因此吸引許多海外華僑及雙北市區居民購買，多為第二屋，可能一年只來淡水住幾周或一個月只來淡水住1、2天。
