聯合報記者楊濡嘉／高雄報導
高雄市推出公車式小黃受到偏遠地區居民肯定，交通局長鄭永祥昨天上午在議會答詢時表示，之前多以偏遠山線為主，今後會加強海線地區的規畫。根據交通局的規畫，公車式小黃未來要朝區區都有的方向努力，市中心區以離峰時間、夜間為主。
高雄市議員陳若翠昨天上午在議會交通部門質詢時，問到公車式小黃，肯定交通局為解決偏遠地區交通問題的努力。
高雄市交通局在較偏遠山區推出的公車式小黃受到肯定，將往沿海地區、甚至市中心區推動。 圖／高雄市交通局提供
鄭永祥表示，目前全市有50條公車式小黃路線，偏鄉路線23條，以山線大旗美地區居多，今後會加強在海線地區的規畫；每一條路線推出3到6個月後，交通局都會做使用者意見調查，作為改善推動內容的依據。
交通局表示，市府自108年起持續投入公車式小黃，為公共交通運輸較不足的地區居民服務，今年3月完成高雄市旗美山城9個行政區最後一塊拼圖，包括六龜區3月13日上路的T520、T521路線；現有50條路線、178輛車上線服務，獲衛福部「2019年台灣健康城市及高齡友善城市獎」肯定。
為了在沿海地區推公車式小黃，市府交通局規畫陸續在永安、彌陀、湖內等沿海地區舉辦說明會，讓地方人士了解公車式小黃的功用，也了解地方民眾需求，妥善規畫後會與計程車業者合作推出。
交通局表示，公車式小黃不只偏遠地區適合，市中心區也會規畫，例如搭公車人數較少的離峰時間和夜間，可採公車式小黃代替公車來服務民眾。
