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汰舊二行程 車主:還可騎幹嘛換

#地方 #政策
聯合報記者徐如宜/高雄報導
 
為降低移動汙染源,高雄市加碼鼓勵汰換二行程機車,105至109年淘汰26萬輛,減少二氧化碳等於種植360萬棵樹。環保局訪談老舊機車車主,了解不願報廢原因,多半是考量沒長途或長時間通勤使用,抱持「還可騎幹嘛要換?」也有骨董車愛好者和品牌玩家,不怕麻煩密集保養,就是要保存經典老車文化。
 
高雄市環保局長張瑞琿說,市民習慣以機車代步,二行程機車數量排名全國第一,民國100年超過63萬輛。經近年汰舊加碼補助及稽查管制,截至今年7月,數量降為9萬8554輛,高於排名第二新北市7萬5千多輛。
 
高雄市環保局稽查人員在左營大路攔檢二行程機車,檢查排氣。 圖/高雄市環保局提供
高雄市環保局稽查人員在左營大路攔檢二行程機車,檢查排氣。 圖/高雄市環保局提供
 
環保局透過車籍查詢進行到府訪談,了解車主不願報廢原因。去年訪談252人,多數表示知道環保署有對老舊機車汰舊補助,不想換的原因,多是因為沒有長途或長時間通勤使用。
 
高雄有5輛車齡超過31年二行程「車瑞」,使用者都是年長女性。她們告訴訪談員,在住家附近代步使用,「能騎就好,想騎到騎不動為止!」訪談員不能強迫民眾汰換,提醒要定期保養檢驗再上路。
 
環保局訪談對象排除偉士牌及部分特定品牌車主,這部分有高比率是骨董車愛好者。車友表示,二行程引擎構造簡單,定期保養使用3、40年不是問題,「符合車輛排放標準,沒必要趕盡殺絕」。
 
「老V達人」呂志賢說,二行程機車排氣量不大,如能改善排氣管等零件並定期檢驗,空汙問題不大,車友也成立台灣二行程機車文化永續協會,教授二行程車保養方式,也發揚經典老車文化。

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