聯合報記者徐如宜／高雄報導
為降低移動汙染源，高雄市加碼鼓勵汰換二行程機車，105至109年淘汰26萬輛，減少二氧化碳等於種植360萬棵樹。環保局訪談老舊機車車主，了解不願報廢原因，多半是考量沒長途或長時間通勤使用，抱持「還可騎幹嘛要換？」也有骨董車愛好者和品牌玩家，不怕麻煩密集保養，就是要保存經典老車文化。
高雄市環保局長張瑞琿說，市民習慣以機車代步，二行程機車數量排名全國第一，民國100年超過63萬輛。經近年汰舊加碼補助及稽查管制，截至今年7月，數量降為9萬8554輛，高於排名第二新北市7萬5千多輛。
高雄市環保局稽查人員在左營大路攔檢二行程機車，檢查排氣。 圖／高雄市環保局提供
環保局透過車籍查詢進行到府訪談，了解車主不願報廢原因。去年訪談252人，多數表示知道環保署有對老舊機車汰舊補助，不想換的原因，多是因為沒有長途或長時間通勤使用。
高雄有5輛車齡超過31年二行程「車瑞」，使用者都是年長女性。她們告訴訪談員，在住家附近代步使用，「能騎就好，想騎到騎不動為止！」訪談員不能強迫民眾汰換，提醒要定期保養檢驗再上路。
環保局訪談對象排除偉士牌及部分特定品牌車主，這部分有高比率是骨董車愛好者。車友表示，二行程引擎構造簡單，定期保養使用3、40年不是問題，「符合車輛排放標準，沒必要趕盡殺絕」。
「老V達人」呂志賢說，二行程機車排氣量不大，如能改善排氣管等零件並定期檢驗，空汙問題不大，車友也成立台灣二行程機車文化永續協會，教授二行程車保養方式，也發揚經典老車文化。
