基捷二階大對決！　謝國樑點名這條「潛力路線」

好房網News記者王震濂／台北報導

 

你是每天在國道一號與三號間掙扎的「脫北」通勤族嗎？或者你正尋找北台灣最後的房價凹陷區？基隆捷運第一階段已定案，但真正決定基隆未來十年「身價」的關鍵，在於第二階段（八堵至基隆段）的路線選擇，目前「麥金路」與「台鐵路廊」兩條路線正進入最後對決，預計將在今年底正式揭曉，不過在最新的專案小組會議中，市長謝國樑點出若是以增加收益、減輕市府負擔的考量下，長庚商圈有望大翻轉的機率提高很多。

 

路線大對決：為什麼麥金路被視為「潛力股」？

 

以目前基隆捷運建設推動的進度，基隆市地政處表示，(五堵)站已於3/31針對周邊地主召開說明會，SB19(百福)站至SB21(七堵)站也預計於4月下旬起，陸續辦理民眾座談會蒐集地方意見，第二階段路線目前正研議麥金路路線與臺鐵路廊路線兩方案，預計今(115)年中將完成期中審查，並於年底前確定八堵至基隆路線方案，完成可行性研究報告，市長謝國樑表示，麥金路沿線有多處連動適合開發的地點或地區（如長庚醫院、安樂區公所、麥金路三巷一帶），可透過捷運帶動人潮與經濟發展，增加收益來補貼建設成本、提高自償能力減輕市府負擔，而這番言論也讓長庚商圈、安樂區翻轉機率提昇。

 

 

其實基隆市政府會有這樣的考量並不意外，因為以基隆捷運和其他區域捷運最大的不同，而是以車站為核心的TOD（大眾運輸導向開發），不是光光只「蓋一條線」。這也表示基隆捷運包括住宅、商場、綠地、公共設施，全部「長在捷運站旁邊」，如同基隆市秘書長方定安在會議中強調，捷運站會依不同地區條件規劃發展方向，讓捷運站不只是搭車的地方，而是生活機能完整的區域。

 

 

如同在兩個路線的比較中，「台鐵版」目標族群主要是往返基隆火車站之既有旅客，但一直都有搭乘人數萎縮的疑慮，但基隆市長謝國樑點名的「麥金路版」，會行經基隆市安樂區的長庚醫院生活圈，不僅有減輕市府負擔的優點，麥金路是基隆著名的「塞車地獄」，還可消化尖峰時段的塞車，甚至延伸到大武崙工業區，更讓基隆承接雙北外溢人口的空間又提昇不少。