中國時報記者高鈞麟／新北報導
新北市警察局為提升交通執法量能，逐年增設科技執法設備。審計處分析發現，捷運新莊站及新莊國中周邊為交通事故熱區，卻未設置科技執法設備；另2處已設置的地點，取締項目未能涵蓋交通事故肇因特性。警察局說明，將滾動檢討科技執法取締項目。民眾黨議員陳世軒說，未完善整體交通設計，倉促設置科技執法設備，恐會引發民怨。
新北市已設置154處科技執法設備，自2022年至2024年運用科技執法取締的違規件數分別為4138件、2萬9524件、10萬7080件，總計14萬742件，榮獲交通執法單項成績第一名。
審計處分析年期新北市A1、A2類交通事故清冊與科技執法設備設置地點，發現捷運新莊站及新莊國民中學周邊地區為A1、A2類交通事故熱區，但尚未設置科技執法設備，且鄰近的設備拍攝距離亦未能覆蓋該熱區。
審計處說，再抽樣2處已設置設備場域，交叉分析2022年至2024年A1、A2類交通事故清冊，發現樣本1與樣本2的交通事故主要肇事原因皆為「左、右轉彎未依規定」，可是2處科技執法設備取締項目則分別為違規或臨時停車、不停讓行人，不符合精準執法目的。
警察局說明，將重新研商交通設施改善事宜，再行評估增設科技執法。分析事故熱點肇事原因，滾動檢討科技執法取締項目及研議新增項目的可行性，或加派轄區警力駐點執勤。
陳世軒表示，與其單靠科技執法開罰，警方與交通局更應深入調查肇事原因，從源頭找出問題癥結，而不是僅憑科技執法來懲罰駕駛人。尚未釐清問題根源、未完善整體交通設計前，倉促設置科技執法設備，恐怕完全無法解決問題，也會引發民怨。
無黨籍議員蘇泓欽說，以三鶯交流道為例，許多駕駛紅燈之前左轉復興路上匝道，卻發現匝道回堵，被迫停留在路中間，駕駛並非刻意闖紅燈，而是因回堵，導致停留路口黃網區。相關單位應是要想辦法解決塞車回堵、路口未清空的狀況，科技執法並非萬靈丹，不能單靠科技執法解決問題，否則便是陷民於罪。
原文出處 【未設在熱區 新北科技執法挨轟】
