中國時報記者紀爰／高雄報導
高雄捷運又出包！上月22日高捷才發生列車頓挫感嚴重、車門停不準等狀況，3日上午高捷橘線再發生動力異常，列車停擺卡在隧道，150人受困車廂近1小時才脫困；高捷對旅客感到抱歉，並表示，故障列車已送檢維修。民代則批，不論救援環節、設備維護方面，高捷都應該通盤檢討。
「第一節課都快過了！」搭捷運上學卻碰到故障大遲到，讓學生超崩潰，昨日上午7時32分，高捷橘線列車在OT1大寮站至Ｏ14鳳山國中站間突然失去動力，卡在隧道內動彈不得，所幸電力和空調皆正常，旅客在車廂內等待救援，受困38分鐘才脫困。
有旅客抱怨，搭了3年高雄捷運，第一次碰到故障停這麼久。高捷回應，故障當下，司機員立刻回報行控中心，再依中心指示，將列車重新開關機；接著，除了廣播安撫旅客，並確定無法辨識故障原因後，再回報給行控中心調度距離最近的救援車前往。
高捷表示，考量旅客當下待在車廂內是安全的，因此救援車是從列車後方緩慢推進，直到進入月台後才讓旅客下車，整套SOP處理過程皆符合程序規範。
只是，上個月底高捷才傳出列車頓挫感嚴重、車門停不準、按對講機無人理的狀況，不到2周又發生列車卡隧道，影響百名旅客，高捷公司強調，2起事件皆屬個案，與近期高雄觀光活動人潮較多無直接關聯，而目前故障列車已經送檢維修。
高雄市議員張博洋表示，近期高捷運量提升，營運品質也應兼顧，希望高捷將這次機械故障當成寶貴經驗，檢討救援環節是否有精進可能。
高雄市議員李雅靜則痛批，通勤高峰時間高捷救援機制明顯太慢，顯示資訊傳遞不力，且設備頻繁出現問題，已背離市民對捷運「安全、可靠、便捷」的期待。
李雅靜要求，高捷公司必須立即啟動全面檢討，並向市民提出具體的改善承諾以及時程表。
