記者莊琇閔、邱瓊玉、劉宛琳／台北報導
本報昨天「減碳台灣」專題，報導北市公共運輸使用率不到百分之四十，創五年來新低，引發關注；對此，台北市長柯文哲昨天宣布將規劃世貿到內湖的南北向輕軌，把東西向捷運串起來；他表示，北市大眾運輸要整理規劃，未來的方向原則就是共享、綠能、Ｅ化。
柯文哲昨日宣布，將規劃世貿到內湖的南北向輕軌，把東西向捷運串起來。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
北市府交通局長鍾慧諭表示，這項調查期間因跨越捷運松山線通車，加上部分公車路線劃歸新北路線，統計數量看起來減少，但二○一四年北市綠運輸使用率百分之五十七點七為全國最高，也比前一年成長。但她坦言，雖然捷運二期路網已完成通車，運能的確有停滯情形，後續還是要有整體規劃及配套，提高使用率。
鍾慧諭說，YouBike是公共運輸最後一哩路，今年仍會持續擴增站點。另對公共運輸費率也要檢討，不要齊頭式補貼，而是給常客更多補貼；另外也要研擬共享平台，媒合共乘機制，減少私人運具上路。
她說，因公共運輸機動性不如機車，必須強化銜接的便利性。像目前幹道上的公車路線動輒十幾線，應簡化以提高識別度。現有的公車轉乘每轉一次車，就要多付一段票價，未來也要朝里程收費，讓轉乘不再是一種懲罰，提高民眾搭乘意願。
另外，市府環保局為降低PM2.5濃度，正制定「台北市宜居城市自治條例」，最快一○八年起，北市將全面禁行二行程機車，可減少十二萬輛老舊的二行程機車。
環保局表示，新法實施前，將配合交通局的「三橫三縱」自行車專用道，設置「低排放示範區」，選定中山北路、松江路等路段示範，區內禁行高汙染的老舊柴油車與二行程機車。
此外，環保局已向環保署爭取五年兩千萬元補助，為垃圾車加裝濾煙器。去年已先在五十輛環保三期垃圾車上安裝；未來三年內，將把北市二四四輛三期柴油垃圾車，全部加裝濾煙器，裝設完成後，每年可減少碳排放一千四百公斤。
