新加坡記者林以君／六日電
搜尋馬來西亞航空ＭＨ７３０班機的澳洲聯合協調中心指揮官休斯頓六日在記者會表示，中國大陸及澳洲的搜救船都曾發現可能是「黑盒子」發出的水下脈衝訊號，這是重要線索，但目前仍無法確認在印度洋所發現的電子脈衝訊號是否與失蹤客機有關。
休斯頓說，中國大陸搜救船四日第一次監聽到疑似訊號，五日下午又在距離原地點兩公里的地方再次監聽到水下脈衝訊號，時間長達九十秒。
休斯頓說，除中方搜救船兩次偵查到疑似訊號，澳洲海盾號也偵查到一次，但現在均無法確認與失蹤客機有關。此外，收到訊號的海域水深達四千五百公尺，尋找黑盒子的難度高。
休斯頓表示，報告稱大陸搜救船「海巡01」號發現符合「黑盒子」頻率的脈衝信號，中國飛機在該點九十公里處發現海上漂流的白色物體，目前都還無法確認和失蹤班機有關。
有能力偵測黑盒子訊號的「回聲號」和「海盾號」都將前往協助「海巡01」。
休斯頓說，發現水下脈衝訊號是很重要的線索，但在訊號被確認前，得出任何結論都必須謹慎。
「黑盒子」是橙紅色，一般商用飛機有兩具，體積是長約四十公分、寬與高分別約廿公分的長方體，每個重約廿公斤到卅公斤。
兩具「黑盒子」各有不同作用，其中之一是「座艙通話器」，另一具是「飛航記錄儀」。前者記錄駕駛艙機組人員在最後兩小時的通話及各種可錄到的聲音；後者則能記錄最後廿五小時內，例如速度、高度、加速情況以及磁角等參數。
「黑盒子」如落海會自動啟動電池供電系統，在卅天內發射脈衝聲波，搜尋者可以使用專門的信號接收器確定方位。
「黑盒子」可防高溫、衝擊並承受六千公尺深水壓。「黑盒子」超過卅天後電池電力用盡，理論上不能再發射脈衝聲波，只能透過水下攝影等方式搜尋。
