聯合報記者徐白櫻／高雄報導
南橫公路高雄段道路因88風災中斷至今，高雄人須繞行南迴公路前往台東；公路重建過程遭遇多次颱風與豪雨侵襲，總長25公里的道路耗時10年修復完工。南橫105公里（桃源梅山口）至125公里（天池）路段，將在春節前舉辦通車典禮，讓南橫全線貫通往前邁進一大步。
公路總局甲仙工務段表示，開放初期先開放3.5噸以下貨車、9人座以下客車與機車進入，單日進出不可過夜。
南橫公路高雄梅山口以上路段交通中斷，目前山區道路重新鋪柏油，路旁山櫻花也已綻放。 記者徐白櫻／攝影
甲仙工務段長陳正偉說，即將開放的路段興築八座隧道，其中梅山明隧道總長394公尺，因上方邊坡地形破碎，歷年2年完工，是25公里路段最艱難一段；天池以上道路另有500公尺深的路基坍方與武雄橋重建工程，兩工程難度很高。未來2年內，若無強烈颱風或豪雨來襲，民國110年底，南橫公路可望全線通車。
南橫公路前身是日治時期「關山越嶺道」，全長203公里，西起台南、東至台東海端。南橫沿著古道路線修築，沿途經過重重高山與險惡地勢。
10年前88風災來襲，高雄山區受創嚴重，南橫公路從桃源部落以上道路柔腸寸斷，經過多年復建，人車僅能通行至梅山口管制站，南橫公路105公里以上道路封閉10年。
通車前記者走訪南橫封閉路段，沿線創傷明顯可見。公路總局在易崩塌路段已進行邊坡保固工程，道路狹窄、不易會車路段設置雙向通行號誌；另在梅山口至天池路段設置8處隧道，隧道口兩端放置監視器，24小時監控隧道情況。
中之關古道、天池、長春祠等景點即將重現國人眼前。以前吸引宗教人士焚香參拜的天池池水依舊碧綠；國家公園天池小隊房舍廢棄荒蕪、入口台階橫亙倒伏枯木，中之關古道入口處洗手間尚未整修。
陳正偉表示，通車後設置梅山、禮觀、天池3處管制站，考量山區時有落石，初期暫不開放單車與行人通行，人車必須當日進（上午8時至下午1時）、下午出（下午3時）管制路段。
