記者張世杰、魏翊庭、蔡孟妤、李京昇、洪敬浤／連線報
中央喊出二○三○年公車全面電動化，但六都中，台北和新北目前電動公車仍掛零，且雙北和高雄都表示「配合中央政策，但無全面換電動公車時間表」。
台中市電動公車數全國第一，目前有70輛，預計明年增加至150輛。 圖／台中市新聞局提供
台北市公車有三千六百輛，多數是柴油公車，是PM2.5主要汙染源。交通局代理局長陳學台說，中央補助換購電動公車制度以補助新路線比較多，既有公車換購的補助較少，台北市的新闢公車路線很少，機會自然少，對北市不公平。
北市公運處科長朱宸佐說，北市公車站點密度高，須頻繁停靠，加上夏天開冷氣，電動公車電池消耗也吃重，也成了公車業者觀望主因。
新北市交通局副局長林麗珠說，電動公車技術已成熟，會全力配合中央政策，但要等中央訂出具體且全國一致的補助和推動辦法，才好推動。
高雄市交通局說，未來釋出公車路線時，會要求業者須改用電動公車，市府也加碼補助每輛五十萬元，加速汰換。
