好房網News記者戴鈺純／綜合報導
橫跨雙北的捷運萬大線第一期工程正如火如荼施工中，全線共有18條潛盾隧道，在臺北市捷運局施工團隊突破挑戰後於今年全數鑽掘完成，目前各車站內的月台層與穿堂層雛型已清晰可見，軌道、電扶梯、水電安裝等工項正陸續進行。
捷運局指出，截至11月底施工進度逾77％，將戮力朝向116年完工目標邁進，以早日紓解中和、永和運輸走廊之交通壅塞，節省雙北市民的交通成本。
臺北市捷運局說明，萬大線第一期工程由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長約9.5公里，共設9座地下車站及1座具備全線捷運列車儲車、維修、測試及營運管理全功能五級的金城機廠。
臺北市捷運局指出，萬大線一期工程的9座車站均已完成開挖，目前正進行結構及內部裝修作業，全線18條隧道已全部鑽掘完成，軌道工程正緊鑼密鼓施工中；機電系統工程則正進行各子系統之設計及採購製造測試作業，其中由民眾票選的首列「朝氣蓬勃」電聯車自巴西啟運，經過一萬八千公里的旅程後也順利於10月22日運抵金城機廠，接下來將進入功能性靜態和動態測試階段。
臺北市捷運局表示，感謝萬大線沿線民眾對於施工期間所造成的不便和影響，給予諒解與包容。為讓殷切期盼完工通車的民眾得一窺地表下的工程樣貌，該局發布了最新進度影片，帶領民眾透過穿梭機視角深入地底一探目前萬大線一期全線9座車站及金城機廠的施作畫面。
捷運局說，影片自萬大線起點中正紀念堂站起開啟全線9座車站旅程，民眾只要跟隨穿梭機視角，不用搭乘電聯車就可以搶先體驗未來通車後路線。捷運局特別提及，民眾可透過影片感受穿梭加蚋站與永和永平國小站間長達1,706公尺的過河潛盾隧道，接著直擊全國第1條最小轉彎半徑潛盾隧道、跨越過正在拆除功成身退的潛盾機後，映入眼簾的是深達26公尺的永和永平國小站特有的採光通風井，飽覽目前全國唯一可與站外空氣循環交換呼吸之地下捷運車站樣貌。
