好房網News記者王惠琳／綜合報導
台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜11日在金城機廠共同出席「捷運萬大線首列車運抵揭幕儀式」，見證萬大線一期首列電聯車正式抵台後首次公開亮相。
蔣萬安表示，這列電聯車從巴西出發，跨越1萬8千公里，經過大西洋、好望角、新加坡、馬尼拉，最終抵達高雄港，歷經兩個多月的航行，實屬不易。蔣萬安提到，台北市政府捷運工程局為確保電聯車的品質與穩定性，特別派遣專業監工團隊長駐巴西一年，嚴格監控施工進度與品質，才能讓電聯車順利完成組裝並安全運抵台灣。對於所有參與的工程人員及同仁的辛勞付出，蔣萬安表達由衷感謝。
蔣萬安說，萬大線一期將從中正紀念堂出發，途經南海路、西藏路、萬大路，直達新北市雙和與土城，未來二期將延伸至樹林，串聯台北與新北的生活圈，滿足北市中正區、萬華區及新北中永和、土城、樹林等地區市民的交通需求，並帶動沿線產業發展。目前施工進度已達77％，雙北市將繼續共同努力，目標2027年完工通車，這不僅是雙北市民的期待，更是雙方政府共同的承諾。
新北市長侯友宜表示，萬大中和線列車外觀「朝氣蓬勃」是由民眾親自票選，以活潑動感線條獲得青睞，在法商阿爾斯通巴西工廠生產線製造組裝。萬大中和線共採購19列列車，為鋼輪鋼軌形式，列車車體是不銹鋼材質，以4車固定編組方式連結，總長度約70公尺，設有108個座位，共可載客700人，列車車廂間設有車間走道，並採用減振車輪以降低列車行駛時的振動及噪音。
侯友宜說明，萬大中和線全線隧道均已鑽掘完成，其中新北市段有8條潛盾隧道，目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機，正在辦理出艙作業進行鏡面破除，預計今年底新北市段貫通完成，也期望2027年萬大中和線能如期如質完工。捷運施工的同時，也盡量將對市民的干擾降到最低，新北市境內道路復舊作業持續進行，今年起開始站體結構回填，後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業，完工前會將全部道路復原完成，請施工單位配合復舊進度，滾動式檢討退縮施工圍籬，希望能按照規劃2026年底拆除圍籬還路於民，提供市民更良好的通行環境。
新北捷運局長李政安進一步說明，萬大中和線是中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，路線串接雙北，從金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，在新北市境內長5.7公里，設置5座車站及1座機廠，未來可以在中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線，未來通車後市民從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需14分鐘，有效紓解中和、永和的交通壅塞現象，萬大中和線沿線市民朋友可以透過此線通達大台北都會區捷運路網的每個角落。
