聯合報 記者程嘉文／綜合報導
今年6月立院通過陸海空軍軍官士官服役條例修正，除配合年改政策大幅改變退休金給付方式外，也通過時代力量立委洪慈庸力推的「退場機制」，軍士官任官服役滿一年以上，如無續服意願，賠款就可提前退伍。
目前國防部正在研擬相關施行辦法，軍方擔心飛行員與醫師爆發退伍潮，因為他們如果離開軍中，將有更高的收入。因此對提前退場者到底該賠多少錢，才能避免人才出走，國防部還在傷腦筋。
由於航空公司的薪水較高，未來軍方實施「賠錢退場」機制後，可能會有不少飛官提前轉入民航。示意圖，照片中飛官與新聞無關。（圖／軍聞社資料照）
各軍校正期班畢業，一般最低服役年限10年，飛行員與軍醫的養成成本高，需服役14年。以往在到達年限之前，除非犯過被勒令退伍，或是因病不適再服役而退伍，否則沒有退場管道。近年因而頻傳宣稱罹患精神疾病，申請退伍的例子。
前年5月媒體披露，海軍官校101年班130人畢業，四年內已有17人因精神疾病申請退伍或調離戰鬥單位，引發社會關注。依據國防部統計，101年到105年4月，共有829位軍官因病退伍，其中661人的理由是精神疾病，比例將近80%。顯示以精神問題報退，的確已經成為年輕軍官提前離開部隊的「捷徑」。
為此，這次軍士官服役條例修法，特別加入「洪慈庸條款」，軍、士官任官一年以上，如果不願續留軍中，就可提出申請，經人評會核定賠償金額後，便能以正常方式退伍。
國防部官員表示，配合修法，現正研擬相關作業規定，訂定賠償基準。不過已開始有飛行員與醫官詢問賠償數字，顯示這兩個在外可領高薪的職務，可能成為退場機制的「重災區」。相較其他軍官，飛官與醫官先前完全沒有「精神問題報退」問題，因為他們如果留下相關病例，日後向航空公司、民間醫院求職，反而會變成極不利因素。
目前陸海空軍的飛行員，在扣除退伍金等費用前，上尉的月薪約9萬餘元，少校最高可達13萬元。相較之下，如果考入華航、長榮等航空公司，副駕駛就有近20萬元，外站住宿加給另計。而且民航機師工作單純，不必負擔行政業務，也不必因部屬犯錯動輒承擔連帶責任，職場條件明顯優於軍方。空軍先前進行問卷調查，結果有將近7成的受訪飛官認為，「續服意願」與「待遇提升」有關。
各航空公司的機師來源，若為直接招募大學畢業青年、送到國外學飛的「培訓機師」，目前華航須服務七年、長榮12年，中途如果離職，必須賠償航空公司的成本，數字依個案而定，最高有賠到700萬元的例子。
至於軍醫，任官後要先擔任部隊醫官與接受專科醫師訓練，約8至10年後，可在軍醫院擔任主治醫師。官員透露，衛福部在各大學醫學科系的公費生（同樣規定服務14年），為免出現「賠款出去賺大錢」狀況，僅發給醫師執照影本，約滿後才能拿到執照正本。國防部考慮請衛福部協助，將國防醫學院軍費生比照辦理。
