記者黃淑惠、張佳麗、何令慈、蔡佩芸／製作
國內航空業遠程航線大戰從美洲打到歐洲，華航倫敦線12月1日啟動，長榮也宣布明年3月9日起將維也納航線由每周四班增為七班。外籍航空公司動作也不小，業界指出，法國航空預計明年夏季恢復飛行巴黎往返台灣的航線，每周三班。
華航年底再增加倫敦航線
達美退出 但加航、法航復飛
今年初達美航空宣布退出台灣市場，一度讓外界擔心是不是台灣航空市場失去吸引力，但今年先是有加拿大航空重返台灣市場，近日市場又傳出多年未飛台灣的法國航空，也將在明年夏天復飛巴黎往返台灣航線。進退之間，反映外籍航空公司對台灣市場的看法。
一位航空業者指出，達美退出台灣，並非不看好台灣，而是因為達美原本在日本成田機場的航班縮減，讓達美決定停航台灣至成田的航班。
台灣航空市場表現並不差，像是加航復航台灣，就是看中這條航線載客率近九成，要來分一杯羹。近期傳出法航明年要復航台灣也是基於類似原因，因為長榮目前飛巴黎的載客率亦超過八成。
歐洲線競爭激烈 消費者有望撿便宜
近年在阿聯酋、土耳其等外籍航空加入經營台灣往返歐洲航線後，歐洲線競爭激烈，消費者更容易撿到便宜。去年台灣往返歐洲總旅次約122萬人次，今年往返歐洲的旅客數可望再衝高。
對於航空業者來說，新的競爭者加入可能會造成短期性的壓力，但班次增加、方便度提升，一旦把市場的餅做大，同一航線的業者往往都能受惠。
以北美航線為例，加航今年復航台北、溫哥華航線，讓國人前往加拿大又多一個選擇，加航復航後打出價格戰，華航與長榮航也在機型、策略上進行調整應對。華航改用全新的A350飛溫哥華，長榮航採用777，取代原本較老舊的747，讓原本就很火熱的溫哥華航線，更能吸引消費者目光。
本土航空雙雄 加強備戰
航空業者指出，加航與法航陸續重返台灣市場，加上原本就積極經營歐洲線的阿聯酋與土航，市場競爭態勢升高，本土航空雙雄也加強備戰。
華航現在每天平均有兩班直飛歐洲航班，年底再增加倫敦航線，明年針對原有的羅馬、維也納二個航點向外擴張，積極爭取飛米蘭與布拉格。
長榮航空也強化歐洲布局，台北往返維也納航線自明年3月9日起，由目前每周四班增加為七班，其中三班為直飛航班、四班中停曼谷，讓旅客能更自由的規畫行程。
歐洲線促銷 民眾可多比價
10月5日華航線上旅展正式開跑，長程航線優惠比往年多，倫敦、維也納、阿姆斯特丹等歐洲航點，未稅價不到2萬元，12月重點促銷的倫敦航線，更開出了1.69萬起跳的價格。
長榮航的線上旅展則是開出巴黎未稅價1.9萬元起；維也納經濟艙未稅價1.88萬元起，豪華經濟艙亦同步打出優惠價。
