記者黃惠聆／台北報導
近期飛安事故頻傳，產險業者私底下表示，未來航空險保費恐會調漲，但各航空公司保費仍會因飛安情況而異。
由於近幾年飛安情況良好，據民航局之前公布飛機全毀失事率統計至2013年底止，國內客機過去10年的平均失事率，每百萬飛行時數為零點一七次，優於全球10年平均失事率的零點三二次，也創下國內民航業20年來最佳飛安紀錄。
這也使得國內航空險保費從2002年的39.08億元往下掉，2005年航空險的簽單保費降到20億元以下，2012年再度掉到8.36億元，去年只剩下6.96億元。產險業者表示，國內航空險大半都是轉再保，自留保費都約才5％左右，因此，主要決定航空險者是國際再保公司，然而今年來國際航空不平靜，在近一周接二連三的事件後，航空險保費不漲也難，詳細費率需要等第4季國際再保公司公布。
即使如此，各航空公司航空險費率也不會完全一樣，產險業者指出，2個月前長榮航空已簽約，因為該機隊飛安紀錄良好，費率並未調漲，除了飛安紀錄，保額多、量大者可以議價，主要還看各航空公司和國外的再保公司的議價能力，至於國內保險公司都只是「陪同出席」，並辦理「出單」的角色而已。
產險業者指出，近期的事件對航空界以及產險在計算航空險來說都只能算是個案，若出現像「911事件」這類事件，才會出現全球性航空險保費大調升。
