記者段鴻裕／花蓮報導
蘇花改將於民國106年底完工，通車初期出現的龐大車流、人潮，將對花蓮縣的交通造成強烈衝擊。花蓮縣長傅崐萁表示，已獲行政院院長江宜樺同意，將拓寬由七星潭至台11線、台11丙線之間的濱海道路成為30公尺的大道，加上已徵收拓寬的中央路與吉安1號道路，花蓮兩條大動脈暢通，將能減輕交通的衝擊。
花蓮縣推動綠能電動公車，行駛低噪音、無廢氣，試營運期間免費乘坐。
「市區的配套措施，就是綠能公車與停車場。」花蓮縣政府建設處長鄧明星表示，蘇花改是花蓮縣，甚至台東縣民都期盼的「安全回家的道路」，一旦打開對外的交通大門，大量來自台北等都會區的人車，也會造成花蓮縣環境的衝擊，尤其新城鄉、花蓮市、吉安鄉等鄰近並直通台9線蘇花公路的鄉鎮市，受衝擊最大，所以一定要先讓這個源頭的交通獲得紓解，才能減低衝擊。
在縣議會開議期間，幾乎所有縣議員都提到蘇花改通車對花蓮可能的影響，縣長傅崐萁表示，今年上半年，行政院長江宜樺到花蓮騎自行車時，他陪院長騎了一段花蓮市區193線道濱海公路，連院長都感受到大型車輛通行所產生的壓迫感，最近同意補助縣府，將從三棧至台11線、台11兩線交會處的濱海公路拓寬成30公尺。
另一條交通動脈，是蘇花改抵達花蓮縣，直接連接台9線往南，從中央路新生橋的機場附近至吉安鄉吉安1號道路、台9線南華二街及台9丙線，也全面拓寬。
「兩條動脈間的市區交通，以綠能公車為主。」鄧明星說，花蓮市、吉安鄉的主要市中心區道路都太狹窄，但屬老舊市區，拓寬、徵地困難，因此縣府推動綠能公車行駛市區的轉運路線，在東華大學、花蓮火車站的起訖點間，停靠20個重要景點或遊客熱門的遊逛地點，自7月1日開始，半年試營運期間可免費搭車，搭乘民眾不分老少，愈來愈多，「只要習慣綠能公車的動線，民眾或遊客也可以不必開車，就在市區輕鬆遊逛。」
鄧明星說，綠能公車是未來包括花蓮、吉安的大花蓮都區最重要且能維持交通順暢、又不造成環境汙染與負擔的交通工具，「綠能公車走得順」，遊客便利，許多車輛也不一定要進入市區，「商圈會擴大、產業會更發展。」，花蓮的好山好水也才能維持長存。
