中國時報 記者陳燕珩／台北報導
台北市長柯文哲宣示2年內用行動支付消滅鈔票和銅板，目前北市約有1.4萬輛計程車裝設悠遊卡機台，供乘客嗶卡付車資，但市議員何志偉爆料，許多司機非常排斥悠遊卡付費，因為不僅需大老遠回總公司才能領現金，每嗶一筆還要被車隊抽成3％，他批評實在不合理，要求悠遊卡公司積極跟業者溝通，降低收成比例。
不合理 變相懲罰司機
北市現有15家計程車隊與悠遊卡公司合作，總共約1.4萬輛車裝設機台，其中7成多為台灣大車隊車輛。不過，有司機向何志偉抱怨，乘客嗶卡付費後，還得大老遠把車開回總公司領錢，每次排隊至少1小時起跳，此外車資還要被抽3％，市府鼓勵無現金消費，卻害司機白白被抽成，完全沒道理。
悠遊卡公司董事長林向愷說，以台灣大車隊為例，約有12％車資使用悠遊卡支付，未來希望提高到25％，兌現問題確實是司機排斥主因，為此車隊與公司合作發行「隊員卡」，預計8月16日推出2萬張，將非現金支付的車資存到司機卡內，作為虛擬錢包使用，減少回公司領錢的麻煩。
不過，何志偉質疑，虛擬錢包的金額仍無法兌換現金，司機等於被迫要拿悠遊卡消費，何況既然已降低回公司領錢的成本，手續費就該降低，這個問題存在已久，如今車隊抽3％，下次若調高成30％，悠遊卡公司也要坐視不管？
手續費 議員要求降低
林向愷說，有反映3％不合理，但依雙方簽訂的合約，無法強制要求車隊降低手續費，將再表達立場；北市公運處長常華珍則說，手續費不在《公路法》規範內，只能請悠遊卡公司與車隊溝通，在清分手續費部分做規範。
面對司機抱怨，台灣大車隊昨發聲明表示，公司車輛現提供超過10種支付方式，支付工具、軟體建置成本都未與司機收費，去年原本向司機收取系統平台維護費3.5％，今年已降到3％。未來隊員卡推出後，司機可透過虛擬錢包享有特約店家折扣優惠。
