記者張立勳／台北報導
台北市議員陳重文踢爆，從天母到台北車站的220路公車「分段緩衝區」設置地點比規定的8.5公里還少，讓乘客提早2站被收取第二段票，初估業者10年來至少A走乘客逾2000萬元，他質疑還有其他路線也有相同情況；北市公共運輸處指出，將一併檢討。
2001年開始北市聯營公車依規定設置分段緩衝區，以運價核定平均每段次行駛里程約8.5至9公里為原則，並且參採橋梁、河流等自然分界及重要轉乘點訂定，跨越分段點或緩衝區即加收一段票。
光華巴士聯營的220路公車從天母職能發展學院發車，往返台北火車站行駛，單趟約12公里，對於沒有捷運可搭的天母市民，220路公車相當方便。
不過民眾抱怨，短短12公里竟要收二段票，盼能改為一段票，不少天母地區民眾搭220路公車到晴光市場購物，因為過了劍潭必須多付一段票15元，為省錢在劍潭下車，步行約2公里到晴光市場。
接獲陳情後，陳重文親自搭220路公車依儀表板記錄里程，從職能發展學院上車後到劍潭，發現竟才6.9公里即收取第二段票，事實上，要再過2站到大同大學才8.5公里，由228和平公園搭車至福林橋，才7.3公里即收取第二段票，應再經士林電機、克強游泳池才8.5公里。
陳重文以每天受影響約400人次計算，10年下來，估計所有乘客多付出2190萬元，他要求市府、業者把A走的錢回饋給里民，對公車路線總體檢，不要等到市長柯文哲實施公車里程計費才發現坑了乘客的錢。
公運處長陳榮明回應，將對全市路線檢討分段點緩衝區不清楚問題，至於220路公車路線，可能會規畫為一段票，或把緩衝區拉大回饋乘客。
