記者陳世宗／台中報導
「台中市104年地方總決算審核報告」列出市府作廢BRT有5大缺失！國民黨市議員黃馨慧等人昨日說，BRT公司尚未清算，但相關27億元資產不明不白消失，市長林佳龍應清楚說明，不能用「行政權」侵害百姓權益；不排除組成「作廢BRT專案調查小組」，追查到底。
交通局長王義川說，原BRT系統既有設備，包括雙節公車、專用道、專用公車站等均持續使用中，以公帑建置的BRT並未憑空消失。快巴公司32輛雙節公車於9月10日公告活化利用，由業者租用，預計10月初決標，由得標業者行駛台灣大道路線，發揮更大效益。
黃馨慧與律師洪嘉鴻說，林佳龍上任後，痛斥BRT「行控中心電話不能雙向通話」、「機電恐過熱疑慮」等問題；為何不是改善缺失，卻選擇作廢BRT？原BRT雙節公車改與民間聯營，市府為何遲不與民間簽租賃契約，還直呼民間「吃人夠夠」？
議員李中指出，原BRT共規畫大台中6條路線，總預算630億元，唯一建置的BRT藍線，由火車站到靜宜大學工程費20億元、雙節公車4億元、梧棲機場1.6億元、台中快捷巴士公司資本額2億等，總計27.6億公帑；交通局至今拿不出財務報表、資產表，公帑就憑空消失？
王義川表示，去年7月BRT改為優化公車前，原BRT公司與民間3間客運公司聯營，前市府希望將原BRT車輛及相關機電、站體等設施賣給快巴公司，但未獲議會同意；新市府上任後，BRT改為優化公車後，土地、站體等比照一般候車亭，並無收取租金，自然無簽訂租賃合約的必要。
