中國時報記者柯宗緯／高雄報導
繼高雄捷運黃線拍板後，第4條預計推動「紫線」高雄學園線原本規畫串連7所大學，並行經橋頭科學園區，全長約13公里，如今隨著台積電等重大科技大廠進駐高雄，帶動運輸需求，高市府擬將右昌高鐵線一起併入，向中央爭取經費，最快今年底提可行性研究。
高市議員黃紹庭日前於交通部門質詢時，關心未來高捷建設經費與相關進度。捷運局長吳義隆答詢時指出，「高雄學園線」原先整體路網排序並非優先，但北高雄產業發展多，目前往前移動，初步定位為高架、中運量，預計明年會提出可行性評估。
高市議員陳善慧2日總質詢時則建議，由於高雄學園線未經左營三鐵共構，還需轉乘公車才能搭乘三鐵，因此呼籲捷運局應將高雄學園線與右昌高鐵線結合，整體路網才會更加順暢。
吳義隆答詢時指出，本來考慮如果2條路線併一起，恐會大幅增加成本，但是如今隨著楠梓產業園區、橋頭科學園區等高科技產業將進駐高雄，對於運輸需求大增，因此會把這2條路線併一起，向交通部爭取可行性研究經費。
捷運局進一步說明，預計今年5月向中央爭取約2000萬元經費，著手可行性研究，最快今年底或明年初完成可行性研究後，再提報中央。至於未來第4條路線會採高架或地下，仍須考量運量、財務規畫等條件決定興建方式，整體興建經費也將視可行性研究結果而定。
捷運局指出，高捷紫線（高雄學園）為東西向，西起台17線與大學南路口（高雄大學旁），往東到樹德科大站，全長13.56公里。「右昌高鐵線」為南北向，南起左營高鐵站西側，止於高雄學園線大學南路∕德中路口，全長6.4公里，共6座車站。未來2線若合併，總長約19.96公里，合計共有18站，但實際站數、站位可能再調整。
高雄捷運輕軌建設4線齊發，今年除已興建中的環狀輕軌及捷運岡山路竹延伸線，捷運黃線、小港林園線預計今年底將陸續動工。財政局表示，4線預計投入總計2370億元興建經費，除中央補助1335億元外，從去年開始到未來興建期間，市府將負擔逾1000億元，將透過聯開案籌措財源。
