經濟日報 記者韓化宇／台北報導
桃園市空服員職業工會昨（25）日宣布，確定將於5月13日至6月6日啟動罷工投票，為期25天；航空界人士研判，若工會取得合法罷工權，很可能選在連假第一天就發動罷工，藉影響連假疏運，喚起輿論對罷工的重視。
長榮航空昨日則回應，當然希望大家能夠繼續協商，不要造成雙輸局面。
長榮航空勞資調解沒達成共識，桃園市空服員職業工會確定將在5月13日啟動罷工投票。 記者鄭超文／攝影
這是民營航空公司首次發生的罷工危機，但雙方仍無共識，長榮航對於勞方提出的「禁搭便車」訴求迄今態度堅定，不願妥協。值得注意的是，6月6日為罷工投票截止日，隔天就是端午連假的首日（6月7日至9日）。
林寶水24日發出公開信，強調禁搭便車條款嚴重影響同仁之間的情感以及公司的治理，「本人絕對不會同意」。桃空職工秘書長鄭雅菱強調，工會不是非得罷工，或非得跟資方搞得劍拔弩張。盼長榮尊重工會行使團結權，互相讓步，但資方迄今仍抱持弱化工會的想法，這無助勞工心聲的表達。
桃園市空服員職業工會（簡稱桃空職工）與長榮航空因團體協約沒有共識，向桃園市府勞動局申請勞資爭議調解共12項議題，前三次調解會聚焦「改善過勞航班」、「提高外站津貼且含禁搭便車條款」、「工會參與懲戒決策機制」與「增設勞工董事」四大議題討論，資方雖提出對案，但工會認為資方提案與工會底線有距離，調解破局。
鄭雅菱表示，將在5月13日啟動罷工投票，到6月6日為止，採現場投票方式，因台北、桃園、高雄都有組員，會分地點投票，只要超過會員總人數的一半就會啟動罷工。
鄭雅菱說，桃空職工共5,600名會員，包含華航和長榮的空服員。根據勞資爭議處理法，不分長榮會員或華航會員皆享有投票權，只要獲得2,800張同意票，便取得罷工權。她說，下周二將對外說明接下來的時程。
自2016年起，台灣民航界不斷發生罷工事件，先是華航空服員罷工，震撼台灣社會，今年農曆春節華航又發生機師罷工，影響春節期間疏運，現在連民營航空公司長榮，也面臨罷工危機，可說一波未平、一波又起。
