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中央通過彰南大橋可行性評估 南雲交流道可望連結彰化

#地方 #交通 #南雲交流道 #竹山 #彰南大橋
聯合報記者黑中亮/南投報導
 
南雲交流道始終只能單向前往竹山、林內,北延交流道雖可連結彰化二水、田中的縣141號道路,卻遲遲無法推動,立法委員游顥總質詢時爭取行政院支持,獲正面回應,並透露交通部已同意交流道聯絡道路可行性評估,總經費985萬元,由中央補助798萬元。
 
立委游顥表示,竹山鹿谷民眾前往彰化高鐵田中站常需繞行141線彰雲大橋,而觀光客於高鐵田中站前往竹山與鹿谷,也需經由彰化經彰雲大橋接往雲林,再由南雲大橋才能進入竹山鹿谷各觀光景點,而連絡彰化高鐵站的交通路線,甚至需繞行南投雲彰3個縣市,動線太遠因而降低觀光效益。
 
 

 

竹山南雲交流道未來若能新建彰南大橋,較舊路線將可有效縮短3.8公里。圖/記者黑中亮攝影
竹山南雲交流道未來若能新建彰南大橋,較舊路線將可有效縮短3.8公里。記者黑中亮/攝影

 

 
游顥並指出,南雲交流道需跨越濁水溪,特別是「彰南大橋(延伸國道3號生活圈道路)規畫」,全長約2.6公里,讓南投竹山未來可經彰南大橋,直通田中、二林工業區外,更可打通一條前往彰化高鐵站的快速道路,讓路網更四通八達,只是過去因橋梁興建費用達33億餘元而作罷。
 
南雲交流道8年前開通後,地方民代雖多次表態爭取興建彰南大橋,但多年來仍未見動靜,興建總經費更從先前的33億,因物價上漲,目前初估至少54億元,7月分交通部長會同立院交通委員會現場視察後,同意編列竹山鎮南雲交流道聯絡道路可行性評估總經費985萬元,中央補助798萬元,也正式揭開彰南大橋的未來身影。
 
南投縣竹山鎮目前雖有竹山、南雲兩處交流道,但外地車輛從竹山交流道下來後,直接轉往各景點,過而不入的車流人流,使得鎮內特色商家逐漸萎縮;南雲交流道未來若能順利新建彰南大橋,規畫道路雙向四車道,較舊路線將可有效縮短3.8公里。
聯合報 記者黑中亮/南投即時報導

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