聯合報記者張睿廷／綜合報導
雙北公車凍漲24年，業者認為現行運價不敷成本，新北市公共汽車客運商業同業公會已向交通局提出運價調整申請，調漲幅度約40％，盼將目前運價19元調高至約27元。交通局表示，會再與專家及台北市府討論、審查。議員認為，運價應滾動式調整。交通局指出，目前不會討論到票價，就算運價調整，短期也不會調漲票價，政府會先行吸收。
三重客運總經理李建文說，業者負擔相當重，調整運價才是真正治本關鍵，目前調整案已送至新北市交通局審查，希望盡快能實施新運價，不然一定會有業者倒閉，影響雙北公車系統運作。
新北市現今公車運價為19元，與票價間的差額4元，由市政府編列預算補貼業者，以新北市每年3億段次計算，加上學生、敬老票，新北過去每年編列近20億元補助公車業者。
新北市交通局長鍾鳴時證實，已經收到業者提出申請，會根據這幾年的數據討論，包括燃料等18項成本去考量討論，有結果會再公布。
鍾鳴時說，市府除了會請教專家、學者意見，還會與台北市府交換意見，共同討論，做完修正後，再回到各自體系完成檢討審查。雙北環境與營運成本不同，調整幅度歷年來都不同，雙北不一定會同步調漲。
至於民眾關心是否會影響票價，鍾鳴時表示，目前仍是以穩定運量為主要工作，票價不會是主要考量，如何讓客運業者運量回穩很重要，如果運價與票價差很多，政府補貼也是會補貼給民眾，不是給公車業者。
鍾鳴時指出，目前是先討論運價，不會討論到票價調漲，就算運價真的調整，短期內也不會調漲民眾負擔的票價，政府會先行吸收。
市議員陳啟能表示，如運價真的成本過高，市府的確應該適時補助，不過應實地訪查，訂出合理的補助金額，並以滾動式來調整，否則如果明年疫情趨緩，運量回升後還提供高額補貼，恐怕就會變成圖利業者。
