好房網News記者呂詠柔／綜合報導
新竹客運去年3月向公路總局申請54條路線屆期後不續營，其中41條路線行經新竹縣轄內，影響鄉親權益甚鉅。新竹縣交旅處處長戴志君與桃園市政府、新竹市政府、苗栗縣政府等交通局處長，共同參加公路總局公路汽車客運審議會專案小組會議商討，最終同意專案補貼每公里約52元，新竹客運可望就固有路線代駛至明年12月31日止，全案尚待後續送大會審議。
交旅處指出，根據新竹客運資料，該公司申請不續營的54條路線中，有41條與新竹縣市及桃園市相關，且有19條全路線行駛新竹縣境內，這41條路線裡，至2022年9月12日到期者有26條，今年9月12日到期者則有15條。在疫情前，每年服務約600萬人次，而2022年在受疫情影響下，仍有超過300萬人次搭乘，顯示民眾對大眾運輸的強烈需求。
也因此，縣府在21日的「桃竹竹苗區域治理平台」會議提案，聯合桃園市、新竹市與苗栗縣共同發聲，要求主管機關公路總局以專案方式妥善處理，且應比照鄰近縣市的市區公車，補貼每車公里成本52元至53元不等，以營造良好的公路客運營運環境，藉此提高客運業者營運的意願。
此外，配合行政院TPASS通勤月票，「桃竹竹苗生活圈通勤月票」已於7月21日審查通過，力拚今年10月上線。交旅處將根據會議的決議，爭取竹客配合TPASS上路，並在運量可望有所提升下，能讓業者繼續營運原來的客運路線，以利公路客運路線維持正常營運及維持服務水準。
