聯合報 記者曹悅華／台北報導
新冠肺炎衝擊航空業，中華航空先後祭出主管減薪、鼓勵員工休假及留職停薪等措施，但營運壓力仍大，後續擬減班休息，全員減薪兩成也是方案之一，今將與華航企業工會協商。不過，交通部正提供航空公司紓困貸款，款項需優先用於支付員工薪資，違者將收回補貼款，華航內部因而有聲音，怎麼一邊申請紓困貸款一邊減薪？
但交通部民航局說，希望業者將貸款的錢優先用於員工薪資，但並沒有規定不能減薪，如果公司基於營運上考量，都可做思考及計畫，衝擊太大時沒有自強方案，或是適度減少支出，恐難度過疫情，站在民航局立場，只不希望走向裁員及強制無薪假。
新冠肺炎衝擊航空業，中華航空先後祭出主管減薪、鼓勵員工休假及留職停薪等措施，但營運壓力仍大，後續擬減班休息，全員減薪兩成也是方案之一。圖／聯合報資料照
華航企業工會理事長劉惠宗說，只要不裁員，減班休息、減薪都可談，不過一切還是要看方案，但主管減薪幅度一定要比員工高，希望今天協商能檢視華航紓困貸款使用狀況，「錢要花在刀口上才行」。
交通部官員說，主管以身作則，減薪幅度高於員工是合理的。華航僅表示，公司目前與工會會商中。
金融界人士分析，華航每月現金淨流出約卅億到五十億元。但從最新去年財報來看，以華航將近三百億元的帳上現金，若沒有金融紓困且疫情未改善，必然會有資金周轉不靈危機。
