好房網News記者唐主桂／綜合報導
受到疫情影響到消費模式，線上購物變得更加蓬勃，加速帶動零售業網路銷售額的增長，不過在國人逐漸迎向正常生活模式，國境也即將開放之際，電商、零售業者又該如何應對呢？
據世邦魏理仕台灣估價及諮詢服務部綜合整理「2017~2021年 年均複合成長率」、「eMarketer針對全球電子商務成長規模成長率推估」、「Amazon 2022年6月發佈台灣跨境電商出口機會調查報告」等三項報告預估，電子商務發展仍處於高速發展階段，台灣電子商務發展仍具成長空間，2025年台灣的零售業網路銷售額經濟規模，預期將達到6,000~8,000億元。
承接此次中華郵政物流園區物流中心招商、世邦魏理仕台灣估價及諮詢服務部副董事張維升分析，電商不只是早期比商品數、比價格而已，現在更要比到貨速度，甚至要避免「有貨送不出」的窘況，也因此momo、PChome都選擇自建倉儲與車隊。前者於北中南部皆規劃大規模的區域物流中心，後者將進駐中華郵政林口的郵政物流園區物流中心，單一據點面積達到6萬坪以上，結合自動化倉儲設備及AI人工智慧，提升整體物流運作效能，預計能夠提高2~3倍的出貨量能。
受惠於桃園國際機場、台北港帶來便捷的空、海運條件，同時台北市、新北市及桃園市等縣市為台灣人口最稠密的軸帶，消費需求大，而桃園仍有較大面積基地，且為北部製造及航空貨運中心，未來仍是現代化大型物流中心的聚集地。中華郵政在桃園市龜山區、捷運機場A7的物流園區結合物流、辦公、商場、資料中心及郵件處理中心等多項設施，最新釋出郵件作業中心之物流倉儲空間，5樓及6樓1層為1個租賃單元，每個單元約6,500坪、樓層高度6~7公尺、樓層載重1.5公噸、柱距12公尺，樓下層即為郵政作業中心，進駐業者將可與郵政發揮合作綜效，現正公開招標至10月24日止截標。
對中華郵政物流園區，就有物流業者曾公開給予高度評價，認為其就地點位置、空間和規模條件來說，都非常理想，要想在台灣想找到具備相近條件的另一塊土地，恐怕不是太容易；相對於自行另覓土地建倉，直接利用中華郵政物流園區的土地和建物，將有利於提早著手物流中心規劃，提高後續建置效率，而倉儲建置速度的加快，就等於是省下每個月3千萬元的大筆租金。
張維升表示，長期趨勢而言，複合型的大型物流設施仍是趨勢，但待區域型的大型倉儲建置完成後，都市型的小型倉儲則可能成為發展主軸，尤其零售業者因此可以透過鄰近消費者的衛星倉庫進行發貨，滿足最短時間的物流配送需求，因此亦有可能結合零售商場、倉庫設施，達到空間的多元利用。
