聯合報記者張弘昌／桃園報導
桃園機場捷運延伸線最後一個標案（機電標）8月發包，而A22老街溪站土建結構已完成，將在110年、提早1年通車，在台鐵地下化完工前，提早3年先設置平鎮臨時車站，紓解未來周邊交通的壓力。
市長鄭文燦昨天視察中壢區機場捷運延伸線A22站工程進度時表示，機場捷運A22老街溪站及A23中壢車站，雖然僅有2公里路程，卻是桃園捷運建設最關鍵的一哩路。
桃園市長鄭文燦（前）視察機場捷運延伸線A22老街溪站，宣布可比預定時程早1年、在110年完工通車。 圖／記者張弘昌攝影
機捷延伸線所有工程標案已發包完成，市府將與交通部鐵道局共同努力讓A22站於110年、A23站於115年提前通車。機場捷運A22老街溪站，土建站體工程已完成57％，將進行裝修、水電等必要工程，108 年底將可完成機電系統基本設計；109年機電系統細部設計後，將著手設備建置及測試，以利A22站於110年提前通車。
A23中壢車站正進行站體開挖工程，鄭文燦表示，配合鐵路地下化，今年4月已先辦理中壢後站臨時站遷移工程，預定明年9月完成中壢新後站，並接續A23站的地下站體開挖，希望在115年提前通車。
捷運局表示，未來機場線和綠線，將請得標廠商西門子集團進行系統整合、與地下化後的台鐵中壢站共構，達成「一車到底，系統銜接」的建設目標。
桃園鐵路地下化現已進入綜合規劃階段，桃園將增設4個通勤站及新北1個通勤站，起站在新北鳳鳴站，終點是桃園平鎮站。市府特別向行政院提出要求，希望平鎮可提早設置臨時站，目前行政院已原則同意，在鐵路地下化完工前，將提早3年設置平鎮臨時站，解決交通問題。
