中國時報記者蔡亞樺／台北報導
交通部4日邀民間團體召開「違規記點及民眾檢舉之檢討」座談會，歷時2個半小時討論，路權團體與職業駕駛團體都認為沒共識，路權團體更批評交通部沒肩膀，愧對每年3000個行人橫死街頭，不滿交通部執意要推動微罪不記點、限縮民眾檢舉，擬3月下旬或4月發起抗爭，職業駕駛團體表示，持續與路權團體間的意見磨合。
4日座談會與會團體包含行人零死亡推動聯盟、下一代學生行人路權聯盟、台灣交通安全協會、機車路權促進會、汽車運輸業駕駛員和計程車職業駕駛工會等12個民團座談。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，《道路交通管理處罰條例》第55條，路口、公車站10公尺內臨停或併排臨時停車等違規樣態，到底要不要記點，會中沒有共識，但不同團體都認為改善道路工程設計，交通部要負最大責任。
她不滿說，座談會只是讓大家發表意見，會議最後結論交通部仍按照原先規畫微罪不記點、不開放民眾檢舉，周四就送院會討論，根本是過水會議，已經設定好結果，沒有任何討論空間。
行人零死亡推動聯盟理事劉成謙也痛批，各團體有不同想法，主持座談會的交通部司長毫無擔當，沒辦法做出裁斷、沒有肩膀，交通部倒行逆施，愧對每年3000個行人橫死街頭。交通部修正草案送行政院會後，下一步要送立法院，計畫3月或4月中旬串聯全台發起抗爭，但具體時間要看立法院審議進程。
全國駕駛人權益聯盟發言人王光毅表示，去年推動記點檢舉新制「太凶了」，現在交通罰鍰破百億元，很多人受害，他過去開計程車10年都沒事，因為新制也被民眾檢舉記4點，據他了解約有900多位職業駕駛記滿12點被吊扣駕照。
王光毅說，連復康巴士也被檢舉收罰單，因接送的身障人士住家樓下無合法停車空間，所以常被檢舉，新總統5月20日上任，在此之前交通部要清理戰場，而職業駕駛與路權團體間的意見也需要不斷磨合。
台北市多元計程車產業工會表示，台灣道路設計是歷屆中央及地方政府毫無作為的惡果，路權團體或運輸業團體不應對立，應共同監督政府，盡快完成改善道路環境。
