記者陳靖宜／台北報導
內湖科技園區附近交通壅塞問題難解，北市府昨公布「捷運東側南北向路線規劃」，研議結合內湖捷運與環狀線「一車到底」，串連板南線、松山新店線、淡水信義線。預計年底完成可行性研究送交通部審核，審核通過後9年半完工。
台北市副市長林欽榮表示，完工預估每天可疏運40到45萬人次，屆時捷運將可連接內科、大彎北、信義計畫區等3處金三角洲，解決內科交通問題。今起至29日連續3天分別在信義國中、萬興區民活動中心、行善區民活動中心舉辦公聽會。
北市府昨公布東側南北向路線的可行性研究結果，針對東側捷運提出兩個方案，其中一條路線為紅色瑞光路案、藍色為堤頂大道案。 圖／台北市政府捷運工程局提供
捷運局局長張澤雄表示，全案採用地下化興建，可行性方案有兩個路段，分別是瑞光路案、堤頂大道案，前者粗估需950億、後者需870億，市府傾向瑞光路案。
張澤雄表示，瑞光路案全長13.12公里，設10個站，捷運將會通過內科，對大眾運輸較有利，效益比堤頂大道案高，加上瑞光路周末時間幾乎沒有車潮，施工方便；堤頂大道是內湖交通主要幹道，若工程選定此案，可能會使內湖交通更壅塞。
張澤雄說，完工後將可連接東區廊帶、各公立國小，串連東區門戶入口，平均旅行時間減少15到20分鐘。
都市發展局副總工程司邵琇珮表示，北市有84個捷運站，未來台北東側南北向路線捷運竣工後，全市將有117個捷運站，可有效解決內科交通問題。
