聯合報記者李成蔭／新北報導
連接新北淡水及台北北投的要道「淡北道路」已開始招標，但台北端仍有施工期間堵塞、環境景觀混亂、公車站交安問題等，新北新工處昨於台北市都審會議中，提出改善方案，最終淡北道路通過台北都審會，象徵該工程台北端問題解決，更有利於未來招標，預計整體工期5年。
淡北道路工程過去礙於台北端周遭民眾意見，而遭受阻撓，居民最擔心塞車問題，淡水塞車會「轉移」到台北，如今淡北道路招標，其中一段位於中央北路與大度路的設計需挖地下道，恐造成當地嚴重交通阻塞，尤其尖峰時刻，該路口匯集多所大學及科技公司人潮，壅塞問題恐更嚴重。
台北都審會去年召開首次都審會議，有委員擔心以明挖工法將更衝擊當地交通。新北新工處副處長鄭立輝昨於二次都審會後強調，若採管冪工法對交通可較少干擾，但專業難度高，因此與台北主管機關討論後還是維持明挖，將會以縮小行車間距方式挪出施工空間，但雙向各3車道不會減少，不至於嚴重影響交通。
另外，去年關心的大度路公車站設置問題，鄭立輝也補充說，原關渡公車站因停等與右轉車輛產生交織導致多起事故，因此決定將公車站移設至路中央，並將增設行人庇護島，標線及整體動線規畫也再更加清楚標示，提升整體路口用路人安全。
有關環境景觀問題，為達到節能減碳並與周邊景觀相容，立德路的跨越陸橋將採用綠色材料的鋼橋，相關主題布置及花紋等也會整體規畫。其餘要再補充修正或說明的，得以書面方式補正意見，屆時再正式簽報同意。
台北都審會昨通過淡北道路工程，象徵台北端相關問題都排除，交維計畫及水保計畫等也將能順利推行；對於民眾及廠商來說，都是吃了工程「定心丸」。
