記者高詩琴／台北報導
夜晚等公車，最怕光線不足，導致治安、閱讀路線圖吃力等問題。北市公運處日前於信義路沿線公車亭試辦LED條燈照明，具有省電及增加亮度兩大優點。還有騎士反映，「比路燈還要亮」，騎過去很安心。
北市公運處表示，配合信義線捷運工程，信義路長廊式公車亭照明翻修工程也接近尾聲。信義路全線一共有27座候車亭，目前已有24座候車亭新增LED條燈，預計今年8、9月全部完工。
公運處副處長常華珍表示，從試辦結果看來，LED條燈成效不錯，具有亮度增強與環保省電兩大優點。未來配合松山線捷運工程，南京東路候車亭也會全線改用LED條燈。
至於一般的制式候車亭，目前都是採用T5普通燈泡。但未來汰換時，也會考慮改用LED條燈。
公運處科長黃惠如表示，98年公運處於動物園站建立北市第一座長廊式公車候車亭，配合長廊式新造型，改採用LED燈。另外也捨棄常見的燈箱式照明，改用條燈照明，燈管外面是壓克力條，避免乘客與燈管直接接觸。
黃惠如說，後來檢討發現，動物園候車亭LED燈只有12瓦，亮度不夠強。於是決定提高規格，信義路的長廊式候車亭改採用40瓦的LED條燈。
目前台北市約有一千多座公車候車亭，黃惠如表示，其中395座已接電，其餘候車亭會逐年配合預算與路平工程，改為接電式。民眾若遇到沒有接電的候車亭，若覺得十分不便時，建議使用其他照明工具如手機等，公運處也會與公燈處一起檢討改善方式。
黃惠如指出，一座長廊式候車亭約需要8到10個LED條燈，包含施工成本在內，一隻LED條燈的花費約為2300元。由於LED條燈較為省電，因此也捨棄一般制式候車亭使用的包燈制，改用表燈制，期望能省下更多錢。
