記者尤聰光／台東報導
國際油價大跌，國內油價也跌破20元，交通部公路總局將於30日全面調降全國客運票價，而台灣鐵路局目前唯一仍運行柴油車頭的台東、高雄南迴線，因21年來未「調漲」票價，目前仍處於虧損中，台鐵局不考慮調降。民眾反問：「難道油價跌到個位數，台鐵才調降嗎？」
台鐵不考慮降價台東、高雄南迴線。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
台鐵局公關發言人翁惠平表示，台鐵票價調漲、調降是全面性的，並非單一路線來調整，況且票價要調整，不是台鐵說了算，還需送交立法院審議，目前沒有調整票價的規劃。台鐵已21年沒有調漲票價，油價高檔時，所有虧損都自行吸收，目前仍在虧損中。
台東、高雄的南迴線，因沒有鐵路電氣化，是目前台鐵唯一仍使用柴油車頭的路線，單程票價21年來都維持在自強號362元、莒光號279元及復興號233元。
近1年來，國內油價持續調降，柴油跌破20元，來到每公升17元，因應國際油價大跌，下周一更可能調降到16元。交通部公路總局宣布本月30日率先調降客運票價，但鐵路局仍沒有調降動作，引來不少台東縣民抱怨，認為台鐵南迴列車都是古董級的，和西部幹線、北迴線列車等級品質相差甚遠，台鐵應該反映在票價上，彌補台東民眾長期搭次等列車。
「台鐵每次都說虧損，難道我們就要被迫接受嗎？」南迴通勤族劉金龍說，油價漲說虧損，油價大跌也說虧損，台東鄉親就只能乖乖接受長期不變的票價。
台東縣民說，長期以來南迴線列車品質，都不如其他路線的列車，完全享受不到應有對等服務，票價卻不動，實在說不過去。
