中國時報記者丁上程／台北報導
台北市的車禍多數是「左轉車未禮讓直行車先行」或「未依號誌指示左轉」等因素，台北市交通局2024年底啟動檢討計畫，優先針對台北市內曾發生「左轉車事故」的路口檢討，採用輪放式號誌時相、左轉專用時相、禁止左轉等措施，也產生初步效果，經檢討改善後，北市尚未發生左轉車造成的死亡車禍。
交通局2024年檢討車禍主因，發現多數來自於「左轉車未禮讓直行車先行」或「未依號誌指示左轉」等「機會左轉」因素。當時市長蔣萬安也裁示，要求交工處與警察局立即盤點常發生類似原因事故的熱區，檢討交通安全措施並改善。
台北市交通局在27日交通安全會報中表示，針對左轉車事故發生熱區，目前採取4大改善方式，分別為調整輪放時相、左轉專用時相、禁止左轉，或是行車早開、遲閉等措施。圖／丁上程攝
交通局27日在交通安全會報中表示，經檢討後，統整出因「機會左轉」導致死傷事故的84處路口，並針對其中38個路口思考改良的可行性，最終有27處可施作。
目前採取4大改善方式，分別為調整輪放時相、左轉專用時相、禁止左轉，或是行車早開、遲閉等措施。其中和平溫州路口、光復健康路口等區域過去曾發生過多次左轉相關車禍，但改善後至今事故率已降為0。
不過交通局也坦言，在考量改善路段時，可能會因為車道數只有1條，無法設置左轉專用道或專用時相；或是當地直行車流多，若設置左轉專用的號誌時相，將導致該路段嚴重堵塞，後續也會研擬改善措施。
蔣萬安建議，交通局應擴大考量當地路型、設置行車號誌遲閉也要慎選地段，如無法設置左轉專用道或號誌時相，則可設置禁止左轉標示，讓汽機車到較遠的地方再迴轉，應該會較為安全。
原文出處 【左轉未禮讓事故 北市府提解方】
